Forum Audi 80 Klub Polska

witam
dziś sam sobie zrobiłem problem z swoim audi
jak wiecie w naszych niuniach jak się nie wciśnie sprzęgła to nie da rady wbić biegu na pracującym silniku lecz nie wiem jakim cudem ale dziś się nudząc na siłę wbiłem trójkę i od tej pory przy wbijaniu trójki podczas jazdy zgrzytają mi tryby nie za mocno ale troszkę lecz wcześniej tego nie było a i teraz na postoju nie wciskając sprzęgła mogę bez problemu wbijać trójkę tak jakby przepadła ta blokada

czy może ktoś mi wytłumaczyć co mogłem popsuć 8-)

Obawiam się że mogłeś uszkodzić synchronizator 3 biegu.

jaco80 pisze:Obawiam się że mogłeś uszkodzić synchronizator 3 biegu.

Obawiam się tego samego <palma>

a może coś się dla skrzyni stać jak będę tak jeździł??

To zależy, wcześniej czy później padnie. Ja jeżdze już rok z kompletnie nie działającym synchronizatorem 3. Grunt to nauczyć się wrzucać 3 bez zgrzytu, wtedy jest spora szansa że to jeszcze długo pojeździ. Ale też może się uszkodzony synchronizator rozpaść nagle blokując skrzynie...

Ja też się pod tym podpisuję, synchronizator pada. Jest jedno wyjście żeby 3 już nie cierpiała, omijaj ten bieg <ok>

Musisz wyczaić odpowiednie obroty i szybko zdecydowanym ruchem przekładać z 2 na 3, żeby Ci nie schodził z obrotów za bardzo i nie powinna zgrzytać.

jak wiecie w naszych niuniach jak się nie wciśnie sprzęgła to nie da rady wbić biegu na pracującym silniku

Jeździłem kilkoma autami i w żadnym nawet takich zabiegów nie próbowałem, bo sprzęgło po coś zostało wymyślone chyba.
I teraz masz nauczkę - trzeba było sobie łapy po dupę podłożyć a nie z nudów wbijać biegi bez sprzęgła na pracującym silniku.

Albo wbijać pomiędzy 4 czyli 2-4-3.

Technika w moim B3 PM AKM jest taka: Jak rozgrzany to kulam go do 3000 na 2, wbijam sprzęgło, czekam aż obroty spadną do około 1900 i wtedy 3 wchodzi bez zgrzytu. Tylko że jest to zależne pewnie od temperatury oleju w skrzyni, a co za tym idzie jego gęstości. Jak zimny to trzeba szybciej 3 wbić. Za to z redukcją gorzej, redukuję zawsze do 2.

jaco80 pisze:Technika w moim B3 PM AKM jest taka: Jak rozgrzany to kulam go do 3000 na 2, wbijam sprzęgło, czekam aż obroty spadną do około 1900 i wtedy 3 wchodzi bez zgrzytu. Tylko że jest to zależne pewnie od temperatury oleju w skrzyni, a co za tym idzie jego gęstości. Jak zimny to trzeba szybciej 3 wbić. Za to z redukcją gorzej, redukuję zawsze do 2.

Jak się opanuje odpowiednią technikę, to nawet bez sprzęgła można zmieniać

Wiem, ale sprzęgło mam dobre, to czemu z niego nie korzystać :mrgreen:

jaco80 pisze:Wiem, ale sprzęgło mam dobre, to czemu z niego nie korzystać :mrgreen:

Podałem przykład... a najlepiej wymienić lub naprawić skrzynię aby się nie męczyć <lol>

Na to trza mieć czas i kasę. No i upolować dobrą skrzynię a z tym może być niełatwo.

u mnie nie jest jeszcze tak źle wystarczy że szybko przerzucę z 2 na 3 i nie ma żadnych zgrzytów czasami zdarzy się że przy redukcji zazgrzyta a przy zmianie to mało kiedy :mrgreen:

a myslicie ze zgrzytanie 3 biegu moze byc tez powodem konczacego sie sprzegla?zastanawialem sie ostatnio nad tym bo mam to i to od momentu kupienia auta i niedlugo bede wymienial sprzeglo to moge spodziewac sie jakiejs poprawy ze strony zgrzytania 3?:D