Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich, jestem tu nowy na forum w sobotę kupuje raczej B4 ABC, w automacie, lecz jest pewien problem, przycisk sport nie działa, to znaczy, jest działający ale nie da sie go wcisnąć. Kolega jeździ tak i mówi ze to bez różnicy czy jest na normal czy sport, wystarczy wymienić przycisk? Teraz ciągle jest w trybie zwykłym i autko ma ładnego kopa, ciekawe czy w sporcie będzie jeszcze bardziej żwawe? Czy na prawdę jest różnica miedzy trybami normalnym a sportowym w skrzyni automatycznej? Gdzie w razie czego kupić taki przycisk?

Za wszelkie podpowiedzi, dziękuje.

Powinna być różnica, gdyż powinien się wkręcać do maksymalnych obrotów. Czy teraz jak robisz kick downa to potem kręci Ci do maks obr? Przy jakich obrotach zmienia Ci biegi podczas delikatnej jazdy?

PiotrLublin pisze:Kolega jeździ tak i mówi ze to bez różnicy czy jest na normal czy sport, wystarczy wymienić przycisk?

Hmm... to coś kolega chyba ma złe odczucia i nie patrzy na obrotek. Przy włączonym przycisku SPORT tak jak kolega napisał wyżej silnik kręci się prawie pod czerwone pole (bez SPORTA tak nie jest). Jest moim zdaniem różnica w przyspieszaniu (i to zauważalna- w spalaniu także ). Skoro Twój kolega nie widzi różnicy, to znaczy, że funkcja/przycisk SPORT nie działa.

bloku pisze:Powinna być różnica, gdyż powinien się wkręcać do maksymalnych obrotów. Czy teraz jak robisz kick downa to potem kręci Ci do maks obr? Przy jakich obrotach zmienia Ci biegi podczas delikatnej jazdy?

Hej, teraz kreci sie do max 6 tyś+, zawsze do 6 tys+ się kreci, nie wchodzi na czerwoną linie.
Jutro to sprawdzę, bo nie pamiętam, jesli chodzi o zmiane przy delikatnej jeździe.
A tak BTW, na sport do ilu powinien kręcić, i na normal, przy pedale w podłodze?

PiotrLublin pisze:na sport do ilu powinien kręcić,

Czytaj wyżej i zwróć uwagę na słowo "prawie".

Loczek pisze:Przy włączonym przycisku SPORT tak jak kolega napisał wyżej silnik kręci się prawie pod czerwone pole (bez SPORTA tak nie jest)

To moze on non stop jeździ na Sport i teraz nie mozna włączyć na normal?

PiotrLublin pisze:

Loczek pisze:Przy włączonym przycisku SPORT tak jak kolega napisał wyżej silnik kręci się prawie pod czerwone pole (bez SPORTA tak nie jest)

To moze on non stop jeździ na Sport i teraz nie mozna włączyć na normal?

To teraz czy wystarczy ten przycisk wymienić? On po prostu nie chce sie wcisnąć tak jak by coś w nim pękło.

I czy mógłbyś mi powiedzieć czy na normal do ilu sie kreci silniczek ?:) Oraz czy na sporcie on zawsze będzie sie kręcił do max ?

PiotrLublin pisze:Oraz czy na sporcie on zawsze będzie sie kręcił do max ?

Jak masz pedał w podłodze to zawsze (kick down).

Co do działania tego przycisku- trzeba go wyciągnąć i zobaczyć. Może to być przycisk, ale bez ustalenia zakresu naprawy to się nie dowiemy.
Na normal coś koło 5,8 tyś. obr./min. jak się nie mylę- jak nie zapomnę to sprawdzę.

Dziękuje bardzo za wszystko, jutro kolega do mnie przyjedzie, na kanał i będzie moja przejażdżka za kierownica To opisze do ilu się kreci tak dokładnie i zobaczymy czy coś poradzimy z tym przyciskiem.

Sprawdziłem i jest tak jak napisałem wyżej, tj.:
- z funkcją SPORT- obroty ok. 6 300 obr./min.;
- bez SPORTa- obroty ok. 5 800 obr./min.;

Czyli biorąć pod uwagę to co napisałeś w pierwszych postach to Twój kolega ma cały czas wciśnięty/włączony przycisk SPORT i w takim trybie pracy A/T jeździ.

Mój automacik nie ma przycisku sport i wkręca się tak prawie do 6krpm

A ten przycisk nie działa jeszcze tak że podczas jazdy z równą prędkością biegi dobiera tak że obroty są wyższe niż bez użycia tego przycisku?

Szukałem po amerykańskich schematach ja ten przycisk jest podłączony ale niema tam go wyszczególnionego, czyżby nie było go amerykańskich wersjach...

aldi pisze:A ten przycisk nie działa jeszcze tak że podczas jazdy z równą prędkością biegi dobiera tak że obroty są wyższe niż bez użycia tego przycisku?

Tak .

Loczek, a wiesz może gdzie mógłbym dostać takie przycisk sport?