Forum Audi 80 Klub Polska

automat i jego obsługa jak najlepiej użytkować
jak sie zachowywać np na światłach czy stac na N czy normalnienie na D i hamulcu prosze o rady co do użytkowania

Na światłach stać na N najlepiej, wtedy skrzynia nie jest obciążona. Na P i R, z P na D, z D na R i z R na D przerzucaj tylko i wyłącznie gdy auto jest definitywnie zatrzymane. Nie rób tak, że na N gaz w podłogę i wrzucasz na D bo to też nie dobrze dla skrzyni.

zawsze miłe dobrze wiedzieć bo pierwszy automat mój

A, samochód odpalaj i gaś na P. 1 i 2 używaj do ciężkich warunków, np gdy ciągniesz przyczepkę, jeździsz po błocie itp. Redukcja odbywa się po przez depnięcie pedału do oporu, nie wiem czy w b4 jest opcja kick down, tzn gdy gwałtownie dodasz gazu to automat redukuje o 2 biegi.

w b4 jest kick down i nawet funkcja sport

i to tyle dobrych rad czy coś jeszcze jest czego nie wiem jak to jest z tymi 1 2 3
na przykład ruszam pod górkę na 1 to jak później np na prostej drodze zmienić na D

Ogólnie automatem jeździ się na D 123 są to tak jakby biegi terenowe np pod górkę z przyczepka czy z górki aby nie spalić hamulców, w czasie jazdy z D możesz zmienić wajchę na 3 2 bądź 1 Broń borze na R bądź P bo to uszkodzi skrzynie. Ja mam audi w aut. i podczas wyprzedzania często redukuje biegi wajcha nie pedałem gazu. Najważniejsze to dobry olej w przekładni i jego dobry stan Jeśli skrzyni będzie dobrze traktowana to posłuży długo No i nie myśl sobie ze automat z tamtych lat to wyścigówka on służy do wygodnego poruszania sie z pkt A do pkt B

czy ja wiem z powiązaniem AAH raczej nie należy do zamulaczy

ogólnie pierwsze automaty audi są zamulaczami silników

slawek88yo pisze:ogólnie pierwsze automaty audi są zamulaczami silników

u mnie w sedanie 2.8aut bylo chyba troche ponad 9 sekund do setki czyli bez szalenstw . ale pozniej rwalo dupe ladnie do przodu

aby nie robić nowego tematu zbędnie jak wygląda wymiana oleju w skrzyni jaki oleji ile go i coś słyszałem o filtrze

Wymiana jak każda inna spuszczasz stary olej i wlewasz nowy.Odkręcać rurkę od bagnetu spuszczasz olej później misa na dół zmieniasz filtr składasz w odwrotnej kolejności zalewasz oleje kontrolując jego stan na pracującym silniki o temp 80 bodajże. A olej to możesz wlać taki np http://moto.allegro.pl/olej-przekladnio ... 88744.html