Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
mam pytanie do znawców:
Mianowicie czy dyferencjały tylne z audi 80 B4 dają się zastosować w audi 80/coupe B3, chodzi mi o to czy daje się zamontować bez przeróbek mocować ewentualnie jakich przeróbek trzeba by było dokonać?

pytam bo narazie rozważam czy naprawiać moje coupe, ( zamiana na inną ośkę nie bardzo ma sens ponieważ inne w cenie do 5000-5500zł dosłownie straszą), jeśli bym nie naprawiał mojego to jeśli kupno drugiego coupe zamiast tego to tylko quattro wchodzi w grę.
wtedy zmiana skrzyni biegów na taką z A6 C4 2.5TDI, a tylny dyferencjał, jeśli chodzi o przełożenie, pasuje z Audi 80 B4 2.8 V6 AAH o przełożeniu 3.56.

stąd moje pytanie czy mocowania dyferencjału z B4 będą pasować do B3.

jeśli quattro to tylko B3 wchodzi w grę ze względu na budowę tylnego zawieszenia jak i koszty naprawy takiego zawieszenia, które po za tym że drogię są tylko drążki reakcyjne tylnego zawieszenia, to reszta idzie taka sama jak z przodu, natomiast w B4 koszt naprawy tylnego zawieszenia jest już dla mnie zaporowy.
nie chcę się poprostu wkopać w auto na naprawę którego nie byłoby mnie stać.
stąd takie pytanie.
jeśli mi ktoś chce powiedzieć że po co kombinować; zamiast kupić B4Q to radzęprzeczytać jeszcze raz powyższe.

Pozdrawiam

Arwan jestes w błędzie.
Ale most z B4/A4 jest długi i nawet jak go rozdzielisz to nie pasuje do B3.
ALe zawsze można przełożyć wnętrze z B4 do obudowy B3.
Skrzyń szukaj z a4/a6c5. Są świeższe i mocniejsze. I spokojnie kupisz most pod skrzynie w B3. Bez przeróbek.
Szukaj jeszcze skrzyń 6g od passat B5.B5FL i skoda superb tam też są różne ciekawoski.

A co do zawiasu w B4q nie jest wcale droższy niż ten w B3.
Ale twoj wybór.

Pozdro

Ps jak coś pisz na gg

arwam pisze:Mianowicie czy dyferencjały tylne z audi 80 B4 dają się zastosować w audi 80/coupe B3, chodzi mi o to czy daje się zamontować bez przeróbek mocować ewentualnie jakich przeróbek trzeba by było dokonać?

Nie da rady, chyba ze znajdziesz super krótki wał i go pospawasz, tak samo mocowanie do sanek i do budy jest całkiem inne.
Przełożeń dyfrów i skrzyn jest masa i nie jest problemem to ze sobą zgrać.

arwam pisze:eśli quattro to tylko B3 wchodzi w grę ze względu na budowę tylnego zawieszenia jak i koszty naprawy takiego zawieszenia, które po za tym że drogię są tylko drążki reakcyjne tylnego zawieszenia, to reszta idzie taka sama jak z przodu, natomiast w B4 koszt naprawy tylnego zawieszenia jest już dla mnie zaporowy.
nie chcę się poprostu wkopać w auto na naprawę którego nie byłoby mnie stać.

Niestety ale jesteś w błedzie. Tylne zawieszenie w B4 wcale nie jest drogie i łatwo się psujące. Wręcz jest tańsze i dużo łatwiej dostępne niż coupe. Nie wiem co tam dla Ciebie jest drogie i mogło by wkopać "na minę" kogo kolwiek. I jest bardzo ale to bardzo "twarde".

widzę że muszę nieco sprecyzować.
Jeśli będzie już dochodzić co kupna quattro to w nadwoziu coupe.
i nie mogę nigdzie znaleźć info czy zawieszenie i mosty są takie same jak w B3 coupe quattro jak w B4 coupe quattro, czy może to z B4 jest takie samo jak w sedanie B4?

nie, coupe b3 czy b4 to prawie to samo, i to prawie to samo co b3 sedan. Mowa o quattro.
Różnic trochę więcej jest w przypadku S2 ale i tak to to samo. Sedan B4 to inna bajka w quattro, tam trochę bliżej jest do a4 quattro.

Leo, a w przypadku Coupe B4 ośki tylne zawieszenie jest takie jak w B3 sedan/coupe, czy jak w B4, jesli jak w B4 to powinno dać się dołożyć quattro jak w sedanie?

w przypadku ośki nie wiem z własnego doświadczenia, bo nie interesują mnie, musisz spojrzeć w etce, to najszybciej.

Coupe ośka B3/B4 to cały czas zawias z B3 i Cabrio. B3 Quattro dokładnie tak samo.
B4 ma cały tył z A4 i nic nie będzie pasować. Czt to ośka czy quattro.

Coupe ośka B3/B4 to cały czas zawias z B3 i Cabrio. B3 Quattro dokładnie tak samo.
B4 ma cały tył z A4 i nic nie będzie pasować. Czt to ośka czy quattro.

i o taką konkretną odpowiedź mi chodziło.

Dzieki <ok>

Czy most z 90 Q NG Będzie pasował p&p do B4 sedan Q NG??

przecież napisaliśmy powyżej, że nie. Czytać umie ?

Leo pisze:przecież napisaliśmy powyżej, że nie. Czytać umie ?

Coś tam czytać umie ale nie wszystko pojmuje:) ciągnąc temat dalej, kończy się most w NG B4 bawić się w jakieś ratowanie tego co jest czy wymienić na inny jeśli tak to jakiego konkretnie szukać? Od 2.6 2.8 będzie taki sam?

nie szukaj od 2.3 ng, najprościej.
A jeśli chcesz dokładnie wiedzieć, które mosty pasują, ETKA w dłoń, sprawdzać przełożenie główne swojej skrzyni/mostu i dobrać most z tego modelu z takim samym przełożeniem. Wybacz, ale mi się nie chce tego szukać, musisz sam. A jak się nauczysz to potem sam do wszystkiego dojdziesz.

Witam odgrzeję trochę temat
W mojej 80 b4 awant q. ABC kończy się dyfer i skrzynia
Posiadam kompletną 100 c3 q MC z napędem w dobrym stanie.
I teraz moje pytanie, czy istnieje możliwość przeszczepu skrzyni i dyfru z C3 do B4 wiem ze mocowania dyfra są inne ale to pewnie da się przerobić, co z długością dyfrów czy jest ona identyczna? Jesli nie to jaki wał muszę zastosować?
Proszę o wskazówki w tej sprawie, zależy mi na dyfrze z c3 bo kupno używki do b4 to loteria a tu mam pewniaka pod ręką.

Daj spokój, tam jest wszystko inne.