Forum Audi 80 Klub Polska

witam!

zmieniałem wczoraj opony z Pirelli 185/65 R15
na dunlopy 195/65 R15

no i generalnie byłem pewien, że jeżeli wymiar 65 i R15 się zgadzają to opony będą identyczne pod względem wielkości (wielkości w sensie wysokości od ziemi do najwyższego punktu opony)... a różnić się będą tylko szerokością opony ( w sensie od skrajnej lewej krawędzi do skrajnej prawej krawędzi opony) ... a co za tym idzie, że jak zamienie 185 na 195 to jedyna rożnica będzie taka, że zyskam na powierzchni styku opony z asfaltem...


no i teraz mam problem bo: !!
na przodzie mam YOKOHAMY 185/65 R15 ( które już miałem )
a na tyle właśnie te DUNLOPY 195/65 R15 ( te nowe )

i teraz pojawił się problem bo myślałem, że te DUNLOPy będą się różnić tylko właśnie szerokością opony... a jednak okazało się, że różnią się również wysokością...
po prostu DUNLOPY są większe od starych PIRELLI i od tych aktualnych YOKOHAM...

chłopaki w zakładzie co mi wymieniali te opony długo starali się mnie przekonać, że opony się różnią... ja obstawałem przy swoim... że jeżeli 65 i R15 się zgadza to opony są takie same!! aż wreszcie postawili obie opony obok siebie i rzeczywiście... DUNLOPY są większe ;( no i powiedzieli jeszcze, że jeżeli opony się różnią to w quattro dyferencjał może dostawać po dupie ;(

to prawda?
generalnie czytałem trochę w necie i piszą, że dyferencjał właśnie po to jest by takie różnice niwelować no ale chciałbym jeszcze tutaj Was zapytać o zdanie!!!

DZięki i pozdrawiam!!

DUNLOPy będą się różnić tylko właśnie szerokością opony... a jednak okazało się, że różnią się również wysokością...

bo są nowe i mają wyższy bieżnik

chodor pisze:eżeli opony się różnią to w quattro dyferencjał może dostawać po dupie ;(

ccooo?? :shock: pierwsze słyszę...

Indeks 65 jest to wartośc wysokości opony wyrażonej w procentach względem szerokości, czyli jeśli masz oponę 195/65 to jej wysokośc to 65% ze 195 dlatego jest większa, i analogicznie przy 185 masz mniejsza wysokośc (profil)

Legendy głoszą że muszą być 4 opony takie same rozmiarem a nawet bieżnikiem

W quattro ,z tego co wiem, opony muszą być wszystkie jednakowe,nie wolno jeździć na różnych.

Co do rozmiarów opon to profil w tym przypadku 65 jest procentowa wysokość opony w stosunku do jej szerokości,więc jeżeli szersza opona to i wyższa.

Zapewne wypowie się jeszcze kilka osób które quattro mają i to potwierdzą.

Pozdro

Aby uprościć:

185x65% vs 195x65% Matematyki się nie oszuka. Prawda jest taka, że opony muszą być jednakowych rozmiarów i najlepiej ten sam model opony. Są opony z rantem i bez - one też mają różną szerokość i średnicę po nałożeniu na tą samą felgę. Dodatkowo sprawę utrudnia jeszcze kwestia różnych szerokości felg - ale tego się nie powinno stosować w naszym autach z napędem Q.

A po dupie dostanie torsen w skrzyni, bo on odpowiada za niwelowanie różnic prędkości obrotowych osi przód i tył.

szaakaal pisze:DUNLOPy będą się różnić tylko właśnie szerokością opony... a jednak okazało się, że różnią się również wysokością...

bo są nowe i mają wyższy bieżnik

spadłem z krzesła

przez to, że a80 quattro przechodzi przez kilka rąk jego cena spada do tak niskiej, ze kupują je ludzie, którzy nie sa wstanie utrzymać tego auta w stanie 'odpowiednim" co prowadzi do powolnej agonii tego modelu.

no dobra... ale czy ta różnica jest aż taka by zmienić te dunlopy? czy mogę jezdzic tak jak jest?

Róźnica jest taka, że jak Ci torsen się rozsypie to poczujesz po kieszeni. Zmieniaj póki się jeszcze nic nie rozsypało.

od razu nie, po pewnym czasie będziesz czuć co raz większe luzy w napędzie, aż w końcu obudzisz się z ręką w nocniku

Zmieniaj od razu... W moim quattro były z przodu 2 opony takie same (letnie) a z tyłu zimowe i to w dodatku jedna jednej druga innej marki :cry: Profile były takie same, ale co luz na dyfrze już czuć :cry:

nie tylko w quattro we wszystkich 4x4 opony powinny być takie same w starszego typu autach cierpią podzespoły a w nowszych elektronika czasem głupieje oczywiście w jeden dzień się nie rozsypie jednak z czasem pojawią się problemy

Nie wiek samochodu ma tu znaczenie ale rodzaj napędu. Niewiele jest producentów aut ze stałym napędem 4-ech kół. "Nowsze" zazwyczaj mają 2+2 - sprzęgła załączane kiedy elektronika wykrywa uślizg jednej z osi. Jeżeli producent zaleca stosowanie takich samych opon, to tak należy robić, jeżeli szanujemy swój samochód.

A ja byłem przekonany że jest inaczej, więc sorry za wprowadzenie w błąd... nie świadomie :oops:
kumpel ma a6 c5 2.4 w quattro i on o dziwo ma z przodu inne a z tyłu inne gumy i jemu sie specjalnie nic nie dzieje... to mnie zmyliło.