Forum Audi 80 Klub Polska

mam problem z gumą która chroni przegub koła przed kurze, wodą itd. A dokładniej z zamocowaniem jej większej średnicy na przegubie. Zakładam już trzecią (każda inna) obejmę i zawsze po paru jazdach guma spada - pewnie za wina skręcania kołami. Guma kupiona do Audi - więc jej długość i rozciąganie przy skręcie koła powinna być ok.Przesunąłem mniejszą jej średnice bliżej koła aby miała więcej harmonijek do rozciągnięcia przy skręcie koła i nic to nie dało. Jest to problem bo co chwilę muszę na nowo to montować aby zabezpieczać przegub. Jakieś sposoby, sugestie, sprawdzone rady.


Andrzej zmien nazwe tematu na poprawną - Doc
viewtopic.php?t=258

Moim skromnym zdaniem kolega >andrzej1< za słabo zaciska zacisk duży, przy prawidłowym/mocnym zaciągnięciu zacisku nie ma prawa spadać osłona/manszeta/mieszek...
A tak apropo... czym kolega zabezpiecza osłonę :?: Oryginalna zapinką czy opaską zaciskową :?:

Pozdrawiam - Adam.

opaską skręcaną kluczem/śrubokrętem. Jaka różnica między oryginalna zapinką o opaską uniwersalną.

moze poprostu z płytko naciagasz ta gume na przegub :-| na przegubie jest przeciez taki frez, na ktory powina najść ta guma i dopiero wtedy zaciskasz opaske

andrzej1 pisze:opaską skręcaną kluczem/śrubokrętem. Jaka różnica między oryginalna zapinką o opaską uniwersalną.

Mam pytanie a propos tych opasek. Bo kolega piszę włąśnie że używa tych opasek skręcanych a sam osobiście nie wiedziałem jeszcze by ktoś zakłądał takie do tych gum. Czy te opaski nie bedą powodowały bicia w kołach, bo przecież są cieższe, szczególnie w tym miejscu gdzie jest ten wkręt. To będzie przecież powodowało nierówne rozłożenie masy.

Kup w sklepie motoryzacyjnym opaski zaciskowe do gum na przegubach. Opaskę zakładasz na przegub i możliwie jak najmocniej zaciskasz w rękach, staraj się zaczepić o jak najdalszy ząbek, później tylko kombinerki i zaciskasz. Pamietaj, że miejsce w którym guma przylega do przegubu powinno byc czyste i suche! Przeleć przegub do okoła benzynka ekstrakcyjną i nie pozwól, żeby podczas zakladania gumy naszedł tam smar. Jeżeli chodzi o tylna część gumy tam już nie ma większego zanczenia czy gumę podciągniesz za zgrubienie na wałku czy założysz przed! Często zależy to od gumy jaką kupisz, po prostu bywają za krótkie i wtedy lepiej założyc przed zgrubieniem, żeby zbyt jej nie naciagać. O ile dobrze pamiętam rozmiar opaski wiekszej to 96-98.

porównałeś starą i nową osłone ????? moze jednak róznia sie długościa .. to ze ktos mówi ze jest do audi to nie znaczy ze nie trzeba sprawdzać tego

problem już rozwiązałem. Dobrze, że mamy święta:)
Guma trochę się różni od oryginalnej ale nie aż tak aby była za krótka czy coś nie tak z obwodami. Problem spadających opasek. Przy jednej nie wyczyściłem dobrze smaru z frezu na przegubie. Druga jak się okazało - miała za dużą śrubę do dokręcania i pewnie przy pierwszym obrocie koła zawadziła o pierwszą lepszą krawędź i została zsunięta. Po wyczyszczeniu i założeniu kolejnej wszystko gra.
W moim miejscu zamieszkania i okolicach mają tylko obejmy ze śrubami:(. nie mają innych kolego Labiel, więc nie mam wyboru na razie.
Dzięki.

Ja jak kupowałem gumy to były juz odrazu z tymi obejmami i razem ze smarem. Płaciłem chyba 15 słotych za jedną, lub coś koło tego.

a umyles przegob z piasku ktory sie tam dostal jak te gumy spadaly?bo jak nie to zaraz padnie