Forum Audi 80 Klub Polska

Witam koledzy mam problem z kolegi autkiem B3 strasznie rzuca czuć takie bicie jakby kół przy jeżdzie na wprost dodam że koła są wyważone i były przekładane z przodu na tył i dalej jest tak samo.Jedynie łożyska na amortyzatorach są do wymiany ale to jest objaw stukania na dziurach dodam że te bicie to występuje z prawej strony czy to może być objawem przegubu wewnętrznego reszta zawieszenia tulejki łącznik wszystko ok sprawdzałem osobiście po prostu powyżej 100 km/h nie da się jechać tak bije. Natomiast przegub zewnętrzny raczej odpada bo nie strzela przy skręconych kołach Jak ktoś miał do czynienia z tym wewnętrznym przegubem proszę o poradę

Pamiętaj proszę o tagach.

Jak stuka na prostej to na 99% wina wewnętrznego. Ale niech się inni wypowiedzą.
Ja w B3 wymieniłem zewnętrzny, stukania było mniej, ale było nadal, został do wymiany wewnętrzny.

Nie słyszałem jeszcze żeby 'bicie' bylo objawem zużytego przegubu wewn.
Sprawdz czy wewnetrzne są dobre. Podnies jedno koło w górę i na wyprostowanych kołach wrzuć np.2 bieg i jednoczesnie wciskaj gaz i hamuj (z obydwu stron tak zrób) jak zacznie któryś stukac to jest zuzyty.

kris0181 pisze:Nie słyszałem jeszcze żeby 'bicie' bylo objawem zużytego przegubu wewn.
Sprawdz czy wewnetrzne są dobre.

kris0181, przeczytaj to co napisałeś. :lol: Może to być jak najbardziej wina przegubu wewnętrznego. Ale również przyczyną może być nadmierny luz na przekładni głownej i zużyte tuleje wahaczy.

Dobrze napisalem <:P> Nie wiedzialem czy moze to byc wina przegubu bo nie słyszałem o tym i napisalem tez jak moze sie upewnic czy przegub jest zuzyty. Jesli piszesz ze moze to byc wina przegubu to teraz wystarczy zeby sprawdzil czy przeguby są ok
Nieprecyzyjnie się wypowiedzialem ot co <:P> <ok>

Witam. Ja miałem podobnie z tym że u mnie powyżej 100 było delikatne bicie. Dopiero jak zdjąłem nogę z gazu to nie można było kierownicy utrzymać. Okazało się że mocowanie sanek było pęknięte. Te do którego mocuje sie wahacz. wymieniłem sanie i jest spokój.Ja bym jeszcze sprawdził w jakim stanie są amorki i sprężyny.

I jak ? Sprawa rozwiązana ? Bo u mnie takie bicie było jak się okazało przyczyną pękniętej poduchy pod silnikiem.

Miałem taki sam przypadek. Odczuwalne bicie i duże drgania kierownicy. Przyczyną był przegub wewnętrzny.

Z tego co wiem kolega wymienił całą półośkę razem z przegubami i jest ok

A u mnie w B3 1.6 TD [RA] wygląda to tak, że jak jadę prosto to słychać (tak jak kolega wcześniej wspominał) jednostajne stukanie tak jakby bicie z okolic prawego koła, gdy skręcam w lewo na gazie stukanie się nasila a w prawo w ogóle nie słychać. Ile kosztują części do naprawy/wymiany tego dziadostwa? Co trzeba kupić?

ja za taki przeglub do swojej b3 zaplacilem 190pln najlepiej trzeba miec klucz zeby odkrecic przegłub i dwa lewarki zeby bylo latwiej

A mogą być te z tańszych? :ALLEDROGO Jakie są oryginalne?

A u mnie w B3 1.6 TD [RA] wygląda to tak, że jak jadę prosto to słychać (tak jak kolega wcześniej wspominał) jednostajne stukanie tak jakby bicie z okolic prawego koła, gdy skręcam w lewo na gazie stukanie się nasila a w prawo w ogóle nie słychać. Ile kosztują części do naprawy/wymiany tego dziadostwa? Co trzeba kupić?

Mogę się mylić, ale to może być łożysko z prawej strony.

Miałem ten sam problem z biciem podczas jazdy, myślałem że to właśnie przegłub wewnętrzny, ale gdy zdjąłem dekielek i chciałem odkręcić koło- to śruby mogłem wykręcić ręką (były wykręcone :shock: ) dokręciłem, jazda testowa 160km/h i nie ma bicia. Ciekawe co by było jakby mi tak koło odleciało podczas jazdy ? :evil:

u mnie tez było strzelanie i skrzypienie i się okazało że było trzeba dokręcić jakąś tam śrubke na wózku i troche popryskałem wd 40 i już wszystko gra nic nie stuka itp. ale najlepiej podjedź do jakiegoś warsztatu i żeby Ci sprawdzili co się dzieje ja za takie coś zapłaciłem 20 zł