Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
Jak hamuje silnikiem (nie zależnie na jakim biegu) to silnik nie hamuje płynnie tylko takimi skokami (im wyższy bieg tym lżejsze szarpnięcia). Zaglądałem pod auto na kanale i zauważyłem że jak auto jest na biegu to wał napędowy biegnący do tylnego dyfra obraca się o niecałe ćwierć obrotu ok 90 stopni. I tu moje pytanie:
Czy luzy na wale można jakoś wyeliminować, w sensie kasować, czy trzeba wymieniać dyfer.? W samochodach terenowych podobno się kasuje luzy na wale, lecz co z naszymi gekonami?

3 rzeczy: luz na torsenie, luz na wieloklinach od strony mostu i skrzyni, i luz w moście.
do sprawdzenia.

Możesz wymienić przeguby wału ,ale zostanie Ci jeszcze luz na mechanizmie różnicowym ,a usunięcie tego jest bardzo skomplikowane. Jest jeszcze opcja wyjęcia mechanizmu różnicowego i wstawienia torsena z V8.
http://www.allegro.pl/item937641480_prz ... attro.html

Tu link do przegubu.

Rozumiem że luzów się nie kasuje tylko w grę wchodzi wymiana osprzętu?

Luzy na mechanizmie różnicowym kasuje się odpowiednimi podkładkami, a przeguby trzeba wymieniać.