Strona 1 z 1
[ALL]Coś drga w kole.
: 17 lis 2010, 22:58
autor: tuptus
Witam mam taki problem z moim audi(składak 96r 1,6td, buda od 1,8benz.). Dzisiaj zostały wymienione obydwa przednie łożyska. Po tym pojawił się problem, którego wcześniej nie było, mianowicie przy skręcie w lewo lub jeździe prosto coś drga w lewym kole, wydaje mi się ze to przegub ale nie jestem pewna. Dodam, że przy zwiększaniu prędkości zaczyna mocniej drgać. Czym to może być spowodowane? I czy przegub może chrobotać na luzie?? czekam na odp.
Dodam też, że przy wsadzaniu przegubu do piasty trzeba było lekko postukać młoteczkiem, bo ciężko wchodził.
: 18 lis 2010, 06:38
autor: Kokolino
_uwaga
: 18 lis 2010, 13:00
autor: karol_17
aa dobrze zostały zamontowane łożyska ?
: 18 lis 2010, 14:44
autor: tuptus
raczej tak
: 18 lis 2010, 18:03
autor: shellah
a może po prostu za słabo koło dokrecili ci?? :lol: mało prawdopodobne ale możliwe druga sprawa to śruba która trzyba przegub w piaście-też może być luźna.To że młodkiem uderzali nie znaczy źle
: 18 lis 2010, 21:12
autor: karol_17
młodkiem?? chyba młotkiem
no właśnie może ty po prostu masz koło luźne i ci strzela
<ok> <ok>
: 18 lis 2010, 21:23
autor: tuptus
a czy to może być od przegubu wewnętrznego??
: 18 lis 2010, 21:30
autor: gucia
tuptus pisze:I czy przegub może chrobotać na luzie?? czekam na odp.
Przegub może drgać na luzie (oczywiście w czasie jazdy). Kto Ci to zmieniał? Mechanik czy kolega? Pojedź i niech sprawdzi mocowanie przegubu. Być może przegub wewnętrzny lekko wyskoczył z zabezpieczenia?
: 18 lis 2010, 23:24
autor: reyna44
tuptus pisze:Dodam też, że przy wsadzaniu przegubu do piasty trzeba było lekko postukać młoteczkiem, bo ciężko wchodził.
Jeśli wbijał go metalowym młotkiem mógł na nowo uszkodzić przegub. Powinien to robić drewnianym,plastykowym lub gumowym młotkiem.
[ Dodano: 2010-11-18, 23:38 ]
tuptus pisze:przy skręcie w lewo lub jeździe prosto coś drga w lewym kole
Gdy przegub jest uszkodzony słychać raczej zgrzyt natomiast drgania występujące w tym kole mogą być spowodowane słabym działaniem amortyzatora. Istnieje kilka jednoznacznych objawów słabnącego działania amortyzatorów:
-Drgania samowzbudne układu kierowniczego, gdyż koła nie mają stałej styczności z nawierzchnią.
-Drgania nadwozia wywołane nierównościami nawierzchni,
-"Gąbczaste" zachowanie się na zakrętach, przyczyn koła wewnątrz zakrętu nie są dociskane w wystarczającym stopniu do podłoża a zewnętrzne nie są przez to wystarczająco odciążane.
-Często przerywany ślad po pełnym hamowaniu.
-Nierównomierne oraz nadmierne zużycie opon.