Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, mam problem robiłem przekładkę skrzyni z automatu na manual, wszystko było by ok prócz jednego, podczas jazdy cała buda się telepie, wyważałem dziś koła jeszcze raz ale nie pomogło, z tego co wiem przegub raczej nie powinien powodować drgań? kupiłem półosie z anglika, na oko wyglądają ok, nigdzie nie mogłem się doczytać oznaczeń, czy jest różnica między lewą a prawą?Zaznaczam że nawet na rozpędzonym aucie po wyłączeniu silnika na luzie też są drgania.
Odkręcałem tylne śruby sanek, śruby dokręcone dość mocno, raczej nie mają wpływu?Kurcze powoli tracę cierpliwość, nie wiem co robić czy wywalać i szukać nowych półosi czy może ktoś miał podobny problem? Jak daję gazu drgania tak jakby delikatnie się zmniejszały.
Dzięki serdeczne za wszelką pomoc.
Pozdrawiam

A poduszki sprawdzałeś?

Wibracie na sanki praktycznie się nie przenoszą, także poduchy na 99% odpadają.

M@rcus pisze:na rozpędzonym aucie po wyłączeniu silnika na luzie też są drgania.

to nie jest wina poduszek ani silnika ani skrzyni, bo problem by występował tylko na uruchomionym silniku, a tutaj jest też na zgaszonym

Półosie w B3 różnią się długością coś koło centymetra ,ale dokładnie nie powiem ile . Miałem problem przy wymianie półosi u siebie i całe szczęście , że sprawdziłem długości , bo gość , który mi je sprzedał mówił , że są takie same a nie są . Jak jest u Ciebie , ciężko powiedzieć , najlepiej jak byś zmierzył stare .

Kolego ja u siebie mam ten sam objaw... i pewnie wymiana półosi mnie nie ominie

Bastek pisze:Kolego ja u siebie mam ten sam objaw... i pewnie wymiana półosi mnie nie ominie

,
A co się u Ciebie stało, samoczynnie zaczeło się to dziać?
Pozdrawiam

Możesz sprawdzić która półośka ma winę. Podnieś jedną stronę na lewarku , odpal silnik, 4 lub 5 bieg i puść sprzęgło. Następnie analogicznie druga strona.

gucia pisze:Możesz sprawdzić która półośka ma winę. Podnieś jedną stronę na lewarku , odpal silnik, 4 lub 5 bieg i puść sprzęgło. Następnie analogicznie druga strona.

Dzięki tak właśnie mam zamiar sprawdzić, po Świętach dam znać co i jak.

u mnie drganie w czasie jazdy powodowal luz na flanszy wywazanie po kilka razy nie przynosilo skutku.Dopiero podkladki dystansowe flanszy pomogly

I wszystko jasne, odwrotnie założone półosie, budą nie telepie i jest ok poza kolejnym problemem, a mianowicie na 4 i 5 biegu przy dodawaniu gazu słuchać stukanie, słychać je również przy hamowaniu ale jako pojedynczy stuk, na 1,2,3 biegu stukanie nie występuje. Co obstawiać? przegub wewnętrzny?jak jest z wymianą wewnętrznego nie ma dużo roboty?

Kolego czy półosie są różnej długości czy tej samej?
Po czym ewentualnie poznać która lewa, a która prawa.

U mnie też było zmieniane z automatu na manual i czasem pytam Siebie, gdzie ta Niemiecka precyzja, bo trzęsie się i telepie wszystko jak głupie...
I to niezależnie od tego czy stoję czy jadę, na niskich obrotach normalnie mam wrażenie że człowiek odpowiedzialny za dokręcenie wszystkich śrub miał przerwę a po przerwie o tym zapomniał...

a co ty sie czepiasz niemieckiej precyzji auta tyle lat maja to maja prawo i telepac posprawdzaj wszystko dokladnie

Marek92 pisze:U mnie też było zmieniane z automatu na manual i trzęsie się i telepie wszystko jak głupie...

w silnikach wysokoprężnych są drgania także dodatkowo bardziej telepie budą niz w silnikach benzynowych gdzie do wymiany są jakie kolwiek poduszki. Na początek posprawdzaj poduszki skrzyni biegów i silnika. Wszystkich są cztery, musi być któraś walnięta skoro masz takie objawy. O poduszkach na klubie jest dość dużo można sobie poczytać co i jak

Marek92 pisze:mam wrażenie że człowiek odpowiedzialny za dokręcenie wszystkich śrub miał przerwę a po przerwie o tym zapomniał...

posprawdzaj to, bo może się okazać, że wkońcu coś sie do końca odkręci i odpadnie.

Marek92 pisze:i czasem pytam Siebie, gdzie ta Niemiecka precyzja

A niemieckiej precyzji proszę się nie czepiać to jedne z bardziej dopracowanych aut <ok>