Forum Audi 80 Klub Polska

Witam Klubowiczów.

Mam taki problem. Przeguby w aucie niekatowane, leciutko po 23 latkach na maksymalnym skręcie i bucie pobrzękują. Wiem co to terkotanie na skręconych kołach i dlaczego tak jest, ale dlaczego terkotają przy jeździe na wprost nie mam pojęcia. Jak już zdążyłem wyczuć prędkość nie gra roli. Zaczyna się imprezka po przejechaniu ok. 160 kilometrów (jednorazowa trasa) i tak z 10 - 30 kilometrów. Potem zamilka. Zaczyna się cichutko, później narasta i znów cichnie - wszystko stopniowo. Objaw idealnie, jakby przegub - przy dodaniu gazu terka. W "najgłośniejszym" momencie tak wali, jakby ruszać pod gókę z przyczepą cementu. Wrażenia pasażerów - <help> bezcenne. Aż za każdym razem sam wątpię czy zaraz się auto nie rozkraczy.

Powiedzcie mi, czy rzeczywiście się bać :?:Wymieniać coś :?:
Jeżdżę czasem dość długie trasy; ja przywykłem już ale boję się stanąć gdzieś w drodze

ja miałem takie akcje jak miałem mocno zużyte łożyska z przodu

A u mnie tak było jak sypał się mechanizm różnicowy. Też wymieniłem najpierw przeguby,potem łożyska i na koniec skrzynie. Dopiero się uspokoiło.

A nie zastanawiałeś się na sprzęgłem? Poduszki pod silnikiem i skrzynią?

Satar, jedz na parking, wsadz kogos za kierownice, niech skreci maksymalnie kola, zacznie jezdzic w kolko a Ty stan poza autem i nasluchuj, to chyba najprostszy sposob na diagnoze zurzytego przegubu

slaby,

łożyska SKF mają 10tkm

milan_25, poduchy sprawdzę

Kolczat, przy jeździe na wprost

[ Dodano: 2011-03-26, 00:01 ]
No i nie wiadomo, co to było

W zeszłym tygodniu byłem na Śląsku (650 km w 2 str.) i nic. Cisza :!:

Ale wcześniej pościskałem gumy na wewnętrznych przegubach, żeby 'przegonić' smar. Wychodzi na to, że póki co smar po prostu zaczął się spiekać, czy jak to fachowo nazwać.Podobny objaw miałem kiedyś w golfie II. Pomogł wjazd na krawężnik (wysoki) - a co i tak terkocze
Jeździłem tym autem po tym jeszcze ze 2 lata i była cisza :mrgreen:

Wychodzi na to,że problem rozwiązał się sam <ok>