Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, przy ruszaniu na skręconych kołach w lewo słychac stuki i zastanawiam się czy to przegub i ewentualnie który L czy prawy. połozłem sie dzis pod auto śruby od sanek dokręcone ale jedna śruba w skrzyni przy przegubie wew od strony pasażera jest chyba urwana bo lata luźno i nie wiem czy to groźne. śruby nie można wyjąc ani przykręcic , co z tym fantem czynic . z góry dzieki

Spróbują ją wykręcić, ale jednocześnie ciągnąć do siebie. Pytanie gdzie poszedł gwint. Czy na śrubie, czy w flanszy (czy jak to tam się nazywa).

owa śruba nie jest przykręcona do przegubu ale w jego pobliżu do skrzyni ale półos przeszkadza żeby ją wyjac. Nie trzeba jej wykrecac bo lata luźno ,dokręcic tez sie nie da bo cały czas sie obraca

Owa śruba nie jest w pobliżu przegubu, tylko przechodzi przez ten przegub i jest przykręcona do części zaznaczonej strzałką.



Powiadasz że ma gwint rozpier...niczony i można by ją było wyjąć tylko półoś przeszkadza.
Przekręć kołem tak - o 180", żeby ta półoś nie przeszkadzała i po prostu wyjmij.
Ale coś mi się zdaję że tak łatwo paluszkami jej nie wyjmiesz. Gdybyś nawet wyjął, to następna wkręcona też się poluzuje i będzie to samo .
Trzeba wyjąć toto zaznaczone na czerwono i coś postanowić, albo śmigać na 5-ciu śrupkach .

To wogóle nie o tą śrubę chodzi, tak jak pisałem wogóle z przegubem nie ma styczności , jest po prostu w jego poblizu wkręcona w skrzynię ustawiona prostopadle do półosi i lata luźno i mozna ją wysunac bez problemu ale wychodzi do połowy i łebkiem zawadza o półos właśnie, nie mam teraz dojscia do kanału bo bym fotke zrobił a z góry nie widac bo to od strony pasażera

A to najmocniej przepraszam.
Poszperałem i znalazłem odpięty od skrzyni właśnie prawy przegub .



Być może to któraś z tych zaznaczonych śrub . Ale dajmy sobie spokój . Na pewno masz skrzynię o innej konstrukcji.

Z tego zdjecia pasowała by śruba oznaczona kolorem różowym

Może to mocowanie rozrusznika.
U mnie też jedna śruba mocująca jest szpilką wkręcaną w kołnierz rozrusznika , a druga ma nakrętkę. Już nie pamiętam czy to gwint w kołnierzu roztrajbolony, czy też warunki konstrukcji nie pozwalają na zastosowanie drugiej szpilki .
Nie sądze żeby to była jedna ze śrub mocująca skrzynię z silnikiem .

Ta różowa na pewno nie trzyma rozrusznika, ostatnio jak wykręcałem rozrusznik na darmo ją odkręcałem. U mnie wyszła bez problemu nie opierając się o półoś, ale oczywiście miałem odkręconą metalową osłonę przegubu. U mnie rozrusznik trzymał się na 2 śrubach a ta różowa to wg mnie jest jedną ze śrub mocujących skrzynię. Aha i była nakrętka od strony silnika. No chyba że w B3 jest inaczej.

Na 150 % masz rację JACO80 . Tak wygląda od spodu mocowanie rozrusznika. Śruba z nakrętką to jak widać jedna z 5-ciu ( u mnie ) śrub łączących silnik ze skrzynią.



Tak więc kolega przypadkiem odkrył brak jednego mocowania. Czy to ma wpływ na stuki przy skręconych kołach ??, chyba że następne też są w podobnym stanie ?