Forum Audi 80 Klub Polska

witam mam takie pytanie kolega pare dni temu kupił Audi b3 silnik 1,8typ Ru ale nie o to chodzi jest taki problem ze dziwnie wpada peal hamulca ale jak sie go podpompuje jest twardszy ale po pewnym czasie znow zaczyna wpadac wpada w tym sensie ze jest duzo nizej jak powienien byc ale wszystko hamuje co to moze byc ??

jest kilka opcji:
-zapowietrzony uklad
-koncza sie szczeki albo klocki
-serwo sie psuje albo pompa
Ja bym sprawdzil wpierw stan szczeki i klockow,mozesz juz sama blacha hamowac

ja bym stawiał na zapowietrzony układ lub nieszczelną pompe,ale spróbuj odpowietrzyć.
:lol:

Gdyby nie pomogło to o czym pisali moi poprzednicy,to niech Twój kolega wymieni płyn w układzie hamulcowym. Może być już stary i zawierać dużą ilość wilgoci przez co nie trzyma parametrów.

aha tez tak myslalem o takich objawach ale wolalem sie upewnic podejzewam ze płyn albo szczeki siedza u niego a jaka prawda jest jesli chodzi o pompy slyszalem ze czesto padaja to prawda jest jak to u was sie dzieje ?

Starszy w 1.8 PM jak wymienił klocku z przodu to tak zaczeło się dziać, winne były nowe klocke któe były za twarde i nie mogly sie "dotszeć", a teraz wymienil na inne z innej firmy i hamują zajebiscie, wspomne tylko że wymiana pompy nic nie dała, odpowietrzanie tez,a po wymiane na inne klocki wszystko ok.
ps. Pompy może i siadają, jeśli są wadliwe, ja mam prawie 200tyś na prawdopodobnie nie wymienianej pompie zrobione i żadnych problemów z nia nie mam.

Z powyższych opisów jasno wynika że uszczelki w pompie hamulcewej kończą swój żywot. Przy sprawnej pompie hamulcowej przy silnym naciśnięci na pedał powinien pojawiś się stały opór. Jednakże z chwilą dalszego wpadania pedału płyn przemieszcza się pomiędzy sekcjami pompy. Zacznij od sprawdzenia pompy, reszta pójdzie bez problemu. Płyn hamulcowy jeśli jest starszy niż 2 lata wymień na nowy.

wszystko ładnie i pięknie, ale najlepiej problem zajść od tyłu, tak więć zdejmij bębny i zobacz co się dzieje z okładzinami i cylinderkami., Sprawdź czy nie ma luzu na mocowaniu szzęk i czy działa automatyczna regulacja kasowania luzu pomiędzy szczęką i bębnem. Wzrób mały test zaciągnij lekko ręczny i napompuj hamulec. Jęśli stanie się twardy i nię będzie wpadal to zabieraj sie za tylne hamulce. Częsty objaw taki jak u ciebie to właśnię braki w hamowni z tyłu