Forum Audi 80 Klub Polska

Witam . Mam mały problem , postaram się go dobrze opisać . A więc od początku wymieniałem posczególne części układu hamulcowego : zaciski g60 przód , przewody elastyczne przód , przewody elastyczne tył , korektor siły hamowania ( stary ciekł ) i zaciski tył. Niestety wyciekł mi cały płyn . Wymieniałem również cała belkę z tyłu . Po zmontowaniu wszystkiego , zalaniu plynem , odpowietrzeniu ( odpowietrzałem z 5 razy przelałem dobre 2-3 litry płynu ) hamulec jest miękki a nawet bardzo , przed wymianą posczególnych rzeczy z góry wszystko było bardzo dobrze. Dodatkowo czasem zaświeci sie kontrolka ABS i nie ma wtedy ABS . Podmieniałem pompę hamulcową dalej to samo , odpowietrzałem przewody przy pompie hamulcowej i przy pompie ABS . Jedni mówią o komputerowym odpowietrzeniu ABS , inni znowu ze odpowietrza się normalnie . O co może chodzić ? Może ten korektor jest trefny ?

a odpowietrzyłeś sprzęgło? nie wiem czy dobrze rozumuję ale tam tez jest chyba zaworek którym się odpowietrza. w A3 u ojca tak robiliśmy

Sprzęgło odpowietrzone , z nim też był na początku problem ale pompka nie mogła zassac płynu ale to jest osobny układ tylko zbiorniczek ma wspólny także nie wydaje mi się żeby to było przyczyna.

spróbuj zrobić to tak, kilka depnięć na hamulec i trzymasz wciśnięty oraz przekręcasz kluczyk na zapłon tak żeby pompa abs pocisnęła.

Próbowałem nic nie dało , dodam jeszcze że kontrolka ABS różnie się zapala . Ostatnio jechałem z 2 km z tego dwa razy proponowalem ABS aby si nie włączył i koła zablokowane a kontrolka nie świeci a później nagle na prostej bez hamowania swieci.

[ Dodano: 2017-03-23, 08:40 ]
Przyczyną braku ABS okazały się zbyt daleko odsunięte czujniki w tylnej belce , orientuję się ktoś jak powinno się odpowietrzania pompę ABS ? W vagu w Basic settings wszystkie grupy mam " błąd nie dostępne " . Z sterownikiem ABS się normalnie łączy .

Kamilloo pisze:orientuję się ktoś jak powinno się odpowietrzania pompę ABS ? W vagu w Basic settings wszystkie grupy mam " błąd nie dostępne " .

trochę nie te lata by vagiem odpowietrzać
Normalnie - z tym że podobno na zapalonym silniku i od najbliższego koła.

Ok sproboje na zapalonym silniku.

[ Dodano: 2017-03-27, 21:51 ]
Niestety to nie pomaga . Hamulec niby hamuje dobrze ale pedał na odpalonym silniku można wcisnąć nawet do prawie końca ( na 2 pompkach ori było tak samo teraz jest założona z T4 ) , z odpowietrznikow leci sam płyn już nie mam pojęcia co może być nie tak

Kamilloo pisze:Hamulec niby hamuje dobrze ale pedał na odpalonym silniku można wcisnąć nawet do prawie końca

i tak o winno być, a po kilku pompnięciach twardnieje ? i czy jak go przytrzymasz to powoli się zapada ?

Fazziu, no nie do końca, owszem pedał trochę wpadnie kilka cm ale nie do podłogi. Przynajmniej ja w żadnym ze swoich aut czegoś takiego nie miałem.

PieterB pisze:ale nie do podłogi.

do samej podłogi nie, masz co do tego rację, a jesteś pewny szczelności układu ? nie ubywa płynu ? jedyne co mi jeszcze do głowy przychodzi to to że sekcje w pompce przepuszczają

Wszystkie wężyki elastyczne nowe , płynu nie ubywa także wydaje się że wszystko szczelne , tak samo wszystkie gumki na zaciskach , tłoczki bez wżerów . Dziwne żeby trzy pompki przepuszczaly , te dwie ori były napewno sprawne , a ta z T4 też wydaje się ok . Jak zgasze silnik i pod pompuje z 2-3 razy to pedał jest twardy odpalę i znowu miękki czyli serwo działa jeszcze miałem taką myśl że może podciśnienie z kolektora w 1.8t jest dużo większe niż w ABK i przez to serwo "za bardzo " wspomaga ale sam już nie wiem . A pedał wpada nie do samej podłogi ale bardzo niedużo mu brakuje do tej podłogi .

kurde aż jutro sprawdzę u siebie i w firmówkach

możesz spróbować odpowietrzyć samą pompe abs-u w identyczny sposób jak koła, tylko popuszczając przewody przy pompie.

Tak też odpowietrzalem przy każdym odpowietrzaniu , również przy pompie hamulcowej.