Forum Audi 80 Klub Polska

Witam Jakieś 2000km temu założyłem 4 nowe tarcze firmy Fremax + klocki Icer. Z tego co słyszałem ludzie chwalą a cena nie była jakaś niska. Po wycieczce nad morze 800km po S3 i hamowaniach z prędkości rzędu 160-180km/h po trasie zauważyłem, że występują dragnia na kierownicy oraz minimalnie na pedale. Typowy objaw krzywych tarcz. Dzisiaj zrobiłem pomiar czujnikiem zegarowym i tarcze z przodu mają bicie 0,04mm czyli teoretycznie mieści się w normie, która raczej nie powinna wywoływać takich objawów. Dodam, że opony mam wiekowe z zapasów Goodyear, zawieszenie całe nowe na lemfie. Gdzie szukać przyczny ?

xRead pisze:Witam Jakieś 2000km temu założyłem 4 nowe tarcze firmy Fremax + klocki Icer. Z tego co słyszałem ludzie chwalą a cena nie była jakaś niska. Po wycieczce nad morze 800km po S3 i hamowaniach z prędkości rzędu 160-180km/h po trasie zauważyłem, że występują dragnia na kierownicy oraz minimalnie na pedale. Typowy objaw krzywych tarcz. Dzisiaj zrobiłem pomiar czujnikiem zegarowym i tarcze z przodu mają bicie 0,04mm czyli teoretycznie mieści się w normie, która raczej nie powinna wywoływać takich objawów. Dodam, że opony mam wiekowe z zapasów Goodyear, zawieszenie całe nowe na lemfie. Gdzie szukać przyczny ?

co do przodu i bicia po kierownicy skoro tarcze proste , zacznij od porządnego zakładu wulkanizacyjnego celem wyważenia kół i niech sprawdzą przy okazji stan opon , sam to nie dawno przerabiałem kola świeżo wyważone wiec zmieniałem wszystkie elementy układu hamulcowego, kierowniczego i zawieszenia po kolei , kierownica jak drgała tak nadal drgała ,wiec skoro wszystko już wymienione łącznie z półosiami i przegubami , pojechałem do dobrego wulkanizatora celem wyważenia po mimo ze miesiąc wcześniej były wyważane ale u innego i co ? kierownica ani nie drgnie , porządna wyważarka zrobiła robotę , tak wiec ostatni raz byłem u przysłowiowego Pana Mietka który ma sprzęt z lat 80

co do tyłu skoro bije Ci pod pedale to przyczyna w tarczach na osi tylnej na 99% krzywe , zmierz czujnikiem zegarowym nie tylko 1cm od rantu tarczy ale również bliżej środka piasty