Forum Audi 80 Klub Polska

Coupe 2.8 AAH ośka.
Poczas hamowania trzepie kierownicą przy predkościach 70km/h w zwyż.
Wymieniłem tarcze i klocki i nastał spokoj na ok 15tys km po czym trzepanie wróciło. Następnie dałem tarcze do przetoczenia i znowu ustało na ok 8tys km i temat znowu wrócił.
Gdzie szukać przyczyny?

Może zbyt agresywnie traktujesz hamulce i mogą być objawy w postaci zwichrowania tarczi bicia podczas hamowania, w dużej mierze mogą się przyczynić do tego słabej jakości zamienniki tarcz a auto masz całkiem szybkie

639, _uwaga


Po za tym temat był już nie raz omawiany!

Zamówiłem poliuretany do zawieszenia + sanki. Może gdzieś jest poprostu luz. Odnośnie hamowania to nie sądzę abym robił to zbyt agresywnie. Bardzo delikatnie obchodzę się z pedałem hamulca. Zlecę także przegląd tłoczków jak wszystko będzie rozbebeszone, może np 1nie doscka i stad takie cyrki.

Mam podobnie po wymianie tarcz - trochę pojeździłem około 10 tys km i trzepie przy hamowaniu.
Na starych tarczach jeździłem 8 lat i nic nie trzepało !!!
Mam własną teorię na ten temat - tarcze teraz tak fatalnie się produkuje z tak kiepskich materiałów że po prostu się krzywią i trzepie !!!
---
Pytanie jakie tarcze kupić by się nie krzywiły i by nie trzepało ??? cena nie gra roli !!!

ziemor pisze:Pytanie jakie tarcze kupić by się nie krzywiły i by nie trzepało ??? cena nie gra roli !!!

U siebie w TDi'ku mam jeszcze lite 280 zimmermann , a auto legitymuje się sporo większą mocą i momentem obrotowym i póki co nie mam problemów z nimi , a czasami zdarza mi się je przegrzać i nie ma potem problemów z biciem.

ziemor pisze:Pytanie jakie tarcze kupić by się nie krzywiły i by nie trzepało ??? cena nie gra roli !!!

ja mam przód komplet Hella a tył trw i mam już ze 20 tyś albo i więcej na nich i jest ok. Gdzie miałem mikodę i jeszcze jakieś nie pamiętam teraz nazwy, to tak jak u Ciebie padły po ok 10 tyś - znaczy to telepanie/wibracje było czuć.

Te drugie co juz szły do toczenia to ATE wentylowane

639 pisze:Te drugie co juz szły do toczenia to ATE wentylowane

to nic nie daje i szkoda zachodu

Załóż TRW i pozbędziesz się problemu

u siebie mam Ate klocki +tarcze tyle ze pelne produkcja italia grubo ponad 30tys km i wszystko ok nastepne beda napewno ate

Chciałbym też nadmienić że przy wymianie tarcz należy porządnie wyczyścić piastę i jej nie smarować niczym. Nawet drobinka smaru czy jakiegoś innego specyfiku może zaburzyć równą pracę tarczy. Innym problemem mogą także okazać się krzywe piasty.