Forum Audi 80 Klub Polska

Cześć,

Od kilku miesięcy borykam się z problemem zacisku hamulcowego. Koło grzeje się cały czas, ostatnio słychać piski z tego koła, zaciski są regenerowane, wszystko złożone jak należy, a ja już rozkładam ręce Może posiadacie jakiś patent albo macie jakiś sposób na te nieszczęsne hamulce?

Dzięki za podpowiedzi i pozdrawiam!

A linki zmieniane były :?:

Linki nie były zmieniane, ale nie był tez zaciągany ręczny.

Zaglądnij pod spód auta i zobacz czy jest zacisnięty od ręcznego
Kolejna sprawa sprawdź łożysko piasty

Kogutiru pisze:Kolejna sprawa sprawdź łożysko piasty

raczej mało prawdopodobne - ja nie widziałem jeszcze takiego przypadku

A zainteresował bym się regulatorem siły hamowania.

Przed wymianą zacisków hamulce miałem okej, po wymianie i odpowietrzeniu zrobiły się trochę słabsze, teraz słyszę jak prawy tył mi piszczy. Nie wiem czy czasem nie blokuje mi obydwu tylnich. Ręczny wykluczam, sprawdzałem linki i dźwignię i nie jest zaciągnięty.

PieterB pisze:

Kogutiru pisze:Kolejna sprawa sprawdź łożysko piasty

raczej mało prawdopodobne - ja nie widziałem jeszcze takiego przypadku

A zainteresował bym się regulatorem siły hamowania.

Obydwa łożyska z tyłu mam nowe.
Regulator siły hamowania może powodować blokowanie się kół?

Ogólnie dziękuję za zainteresowanie tematem
Pozdrawiam

MatiQ pisze:Regulator siły hamowania może powodować blokowanie się kół?

a co według Ciebie nie może? w końcu jest to jakieś ograniczenie siły hamowania przodu względem tyłu a co za tym idzie przepływ płynu(jak to mówią w tę i nazat)

PieterB pisze: a co według Ciebie nie może? w końcu jest to jakieś ograniczenie siły hamowania przodu względem tyłu a co za tym idzie przepływ płynu(jak to mówią w tę i nazat)

Można ten regulator jakoś zdiagnozować?

Tak, wstępne sprawdzenie polega na pompowaniu hamulcem podczas, gdy druga osoba obserwuje ruch dźwigienki korektora. U mnie ten ruch jest dość mały, hamulce mam OK.

Niektórzy ten korektor wywalają, ja jestem za tym, żeby tak nie robić. W tych latach VW raczej wiedział co robi.

Pompować mam na włączonym silniku czy obojętne? Ogólnie dźwigienka ma się ruszać, tak?

Tak, na wyłączonym silniku powinno działać bez problemów.

Okej, jutro zobaczę jak to pracuje i dam znać