Forum Audi 80 Klub Polska

Panowie mam problem z ręcznym w Audi - nie przeszedłem przeglądu bo ręczny nie działa mam już dość ciągłego kombinowania - od czego dać zaciski by pozbyć się raz na zawsze problemu? Coś czytałem że od passata b5? - jakie przewody będą potrzebne by zamontować zaciski z innego auta. Będę wdzięczny za pomoc. Pozdr.

Żeby pozbyć się problemu wystarczy porządnie zregenerować. Pcha ie się w następne używki nie załatwia problemu.

Jarewa możesz polecić jakąś firmę? Sam nie mam kiedy się tym zająć.

Szukaj z Audi a4 B6 i B7 jeśli chcesz zmieniać zaciski.
Przewody elastyczne są inne wtedy.
Klocki musisz wziąć pod dany zacisk , reszta pasuje.

Dzięki Krzysiek - wyślę swoje do regeneracji - może na jakiś czas będzie ok - ważne by ręczny był na przeglądzie - wczoraj zdjąłem koła i cięgna od ręcznego ani drgną....

ieble pisze:Panowie mam problem z ręcznym w Audi - nie przeszedłem przeglądu bo ręczny nie działa mam już dość ciągłego kombinowania - od czego dać zaciski by pozbyć się raz na zawsze problemu? Coś czytałem że od passata b5? - jakie przewody będą potrzebne by zamontować zaciski z innego auta. Będę wdzięczny za pomoc. Pozdr.

A co się dzieje? Przycinają się dźwignie zacisków? Czasem wystarczy przesmarować smarem grafitowym. A potem być cierpliwym i co jakiś czas pomóc niedomagającej stronie. No chyba, że zaciski(i) mocno wymęczone to wtedy bez sensu. Bądź co bądź nie zaszkodzi spróbować. U mnie poskutkowało i ręczny jest jak żyleta.

[ Dodano: 2018-06-06, 07:24 ]

Dzięki Krzysiek - wyślę swoje do regeneracji - może na jakiś czas będzie ok - ważne by ręczny był na przeglądzie - wczoraj zdjąłem koła i cięgna od ręcznego ani drgną....

Akurat pisałem posta jak odpowiadałeś.

No to już jest większy problem. Myślałem, że może Tobie zacisk przytrzymuje, ale coś tam działa mimo tego. No w Twoiej sytuacji niech faktycznie ocenią czy zaciski można zregenerować.
Tak jeszcze mi przyszło na myśl - sprawdź czy cięgna pracują 100% OK.

A ręczny warto mieć nie tylko na przegląd.

h/k - wyślę nie mam nic do stracenia - to już któryś kupiony zestaw - czytałem by lepiej kupować używane niż regenerować ale już mam dość kupowania złomów 25 letnich.

ieble pisze:h/k - wyślę nie mam nic do stracenia - to już któryś kupiony zestaw - czytałem by lepiej kupować używane niż regenerować ale już mam dość kupowania złomów 25 letnich.

OK.
No i po tym też rozumiem, że cięgna ręcznego masz sprawne.

Chcę kupić nowe linki ale widzę że jest kilka długości - chyba najlepiej wyjąć stare i zmierzyć.

Linki pewnie były pod bębny , pod tarcze i do Quattro.
Przy 1Z to masz do wyboru pod bębny i pod tarcze.
https://hamulcesklep.pl/o/24.3727-0147.2

Jak masz tarcze z tylu to polecam Linke hamulca ręcznego LINEX 03.01.13 lewa i prawa jest taka sama wczoraj kupilem za 37pln sztuka i czekaja na wymiane w sobote

ieble pisze:Jarewa możesz polecić jakąś firmę? Sam nie mam kiedy się tym zająć

W intercarsie są gotowce po regeneracji "LAUBER" w sumie to powinno być w kazdym motoryzacyjnym cena taka sobie ale masz pewność że paręnaście lat spokój a po drugie by było taniej to swoje oddajesz im na wymianę z póżniejszym terminem o ile swoich nie traktowałeś młotkiem gwinty zdrowe to też spory zwrot dostajesz.

Postanowiłem sam spróbować zrobić te zaciski

Kupiłem nową ośkę, nowe tulejki, i uszczelki - zawsze mogę wysłać do regeneracji - linki wyjąłem - nie da się ręką ruszyć - były od nowości z 93roku. Mam szczypce do sagera - zobacze może mi się uda - kiedyś już rozbierałem zaciski od A80.



Zamiennik tej linki u mnie w sklepie to 99zł za szt - wg katalogu ma 1740/1570 mm - a linex 1722/1566. Zamówiłem Linex z tego co czytałem będzie ok.

[ Dodano: 2018-06-13, 06:59 ]
Linki wymienione - ręczny blokuje koła na asfalcie