Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
posiadam Audi 80 B4 ABT z ABS-em, z 1994r. Ostatnio autko słabo hamuje - droga się wydłuża. Mam pytanie, czy to wina startych klocków hamulcowych? Jednocześnie mam pytanie, czy zarówno z przodu jak i z tyłu B4 ma klocki hamulcowe, czy na którejś osi są szczęki? Jutro jadę do sklepu i zamierzam zakupić co trzeba, najprawdopodobniej klocki na wszystkie cztery kółka.
Marek

stosuj sie do regulaminu, bo następnym razem twój temat leci do kosza <mikolaj>

zapewne klocki do wymiany, sprawdź co masz (bębny czy tarcze), resztę dobierze Ci sprzedawca z katalogu

Z przodu raczej masz klocki natomiast z tyłu to musisz sprawdzić czy masz hamulec tarczowy czy bębnowy.Sprawdz przed kupnem stan klocków bo może nie trzeba ich wymieniać.Może przyczyna jest w czymś innym np. płyn hamulcowy lub pompa.

cobra pisze:sprawdź co masz (bębny czy tarcze)

Po co ?

emto pisze:z ABS-em

Jesli jest abs to nie ma bębnów ? bo chyba nie szły ABSy z bebnami

MorajB4 pisze:Jesli jest abs to nie ma bębnów ? bo chyba nie szły ABSy z bebnami

Trafna uwaga,nie słyszałem nigdy o ABS'ie na bębnach.Jeżeli słyszysz hałas przy hamowaniu to klocki się kończą,sprawdź też płyn i dla pewności odpowietrz układ hamulcowy.Pozdrawiam

emto pisze:Witam,
posiadam Audi 80 B4 ABT z ABS-em, z 1994r. Ostatnio autko słabo hamuje - droga się wydłuża. Mam pytanie, czy to wina startych klocków hamulcowych? Jednocześnie mam pytanie, czy zarówno z przodu jak i z tyłu B4 ma klocki hamulcowe, czy na którejś osi są szczęki? Jutro jadę do sklepu i zamierzam zakupić co trzeba, najprawdopodobniej klocki na wszystkie cztery kółka.
Marek

Jak będziesz szukał części,to warto zobaczyć na scan w załączniku.Polecam klocki FERODO lub LUCAS-TRW.

Na przód LUCAS-TRW mają symbol GDB1044 a na tył GDB1163.FERODO natomiast na przód FDB774 a na tył FDB222

kolego a hamulec pod noga zrobił sie twardy... ? bo jak tak to moze poszło wspomaganie hamulcy

Witam wystarczy śćiągnąc koło i ocenić stan klocków lub jeśli pamiętasz po ilośći płyny w zbiorniczku jeśli spadło po niżej poziomu co miałęs to czas zerknąć co jest tego przyczyną

klocki nieszukajmy cudow najpierw klocki pozniej mozna pogłowkowac

Wyciągnę temat...
U mnie też są słabe hamulce i wolę się zwrócić przed wizytą u mechaników.
Wymieniłem klocki i tarcze, pierwsze myślałem, że jeszcze nie były ułożone i dotarte, więc jakoś nie przywiązywałem uwagi do tego problemu, natomiast teraz jestem już przekonany, że jest coś nie tak. Hamulce niby działają, pedał jest ok (tzn. nie wpada, nie jest też zbyt twardy) ostatnio próbowałem mocnego hamowania z dużej szybkości i niby hamuje, ale muszę użyć bardzo dużo siły żeby dobrze zahamował, a do najsłabszych nie należę i jestem przekonany, że np. moja zona nie będzie w stanie ostro zahamować w przypadku zaistnienia nagłej potrzeby.
Proszę o sugestie, co może być przyczyną? Myślałem, żeby wymienić płyn hamulcowy ale nie wiem czy pomoże, dlatego też najpierw pytam.

gonzoli a kiedu ostatnio był wymieniany płun hanulcowy???? Jeżeli płyn ma już ponad dwa lata, to zmień a poczujesz różnicę..

Pozdr. Adam

Nie wiem kiedy :mrgreen: na pewno ponad rok temu, bo rok temu nabyłem. Ale potwierdzasz moje podejrzenia, dzięki.

A sprawdz najlepiej z rana odpalając silnik na wciśniętym hamulcu.
Jeżeli pedał spadnie w dół i wciśniesz ponownie go to powinien być już twardy, znaczy że serwo jest ok.
Możesz również podjechac na rolki sprawdzić hamulce bo możliwe że tył hamuje słabiej lub wogóle.

Rano na pewno jest tak, że jest drewno, a po odpaleniu silnika pedał "siada" tyle, że nie sprawdzałem go nigdy drugi raz. W zasadzie hamulec w "trybie miejskim" działa bez problemów, ale jak jadę szybciej, gdzieś w trasie to muszę go naprawdę porządnie depnąć, żeby zahamował lepiej.
Byłem 2 tygodnie temu na przeglądzie, koleś nic mi się do hamulców nie przyczepiał, powiedział, że ok.

Również bym proponował płyn zmienić,płyn traci swoją wartość, nagrzewa sie i powodem może być właśnie takie coś, po długiej pracy traci swoją właściwość i zachowuje sie prawie jak woda.