Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, mam problem w mojej 80tce z hamulcami są one słabe, trzeba bardzo mocno nacisnąć pedał żeby zatrzymać się do zera, tak jak by nie było wspomagania. Przy zaworku zwrotnym mam jeden przewód który lata sobie luźno taki plastikowy, jeden króciec tego zaworka jest zaślepiony. Nie wiem gdzie ten przewód ma być podłączony nie widzę nigdzie drugiego końca, czy przewód od vacum pompy do serwa może być ze zwykłego gumowego przewodu czy raczej musi być twardy?

Zastosuj TAG w temacie i podaj jaki masz silnik.

zdjęcie + jaki silnik.

silnik 1.9tdi 90 km jeden króciec przy zaworku jest zaślepiony a z drugiego wychodzi ten wężyk i jest nigdzie nie podłączone

Jeden podłączony przewód na tym zaworku , to do sterowania EGR'em. Można go odłączyć i zaślepkę na króciec założyć.
Ten drugi króciec zaślepiony zieloną zaślepką to jest od obiegu wewnętrznego w aucie wyposażonym w klimatyzację.
Sprawdź króciec na vacum pompie czy nie jest ułamany.
Jak nie masz klimy , to te dwa króćce na zaworku na servo możesz zaślepić , egr też dobrze by było zaślepić.
Jak to nie pomoże to może być servo lub vacum pompa do wymiany.

Już to zaślepiłem egr i tak nie działa od dłuższego czasu, ale nie ma żadnej różnicy, króciec w vacum pompie jest cały, ogólnie jak teraz trzymałem nogę na hamulcu i pedał schodzi prawie do podłogi więc chyba do wymiany pompa hamulcowa razem z serwem.

Najlepiej servo dwu komorowe wstawić z pompą hamulcową, lekka rzeźba będzie , ale poprawa hamowania odczuwalna i koniecznie nowy płyn.

Płyn jest nowy, tak samo regenerowane zaciski z tyłu klocki tarcze, vacum pompuje a serwo trzyma, uszkodzona jest prawdopodobnie pompa hamulcowa bo pedał mi powoli wpada w podłogę jak trzymam hamulec.

Ja bym jeszcze ,zanim wymienisz to serwo ,spróbował odpowietrzyć hamulce ,szczególnie jak coś przy nich robiłeś ostatnio ,bo piszesz o nowym płynie wiec domniemywan ze coś było robione ....a po takich zabawach nie zawsze udaje się od razu wszystko odpowietrzyć