Forum Audi 80 Klub Polska

witam,

szukalem na forum i nie znalazlem - chodzi o instalacje hydraulicznego hamulca recznego - od czego zaczac? mozna kupic jakies gotowce? jesli nie, to co kupic, jak zainstalowac itd

bede wdzeczny za pomoc

dzieki i pozdrawiam

reczy hydrauliczny? odradzam kombinacje. Caly uklad bedzie pod duzym cisnieniem dluzszy cas przez co mozna nabawic sie szybko wyciekow plynu, chyba ze ma sluzyc do palenia gumy

to co zrobic zeby zadzialal standardowy? slyszalem ze zaciski dzialaja tylko jednostronnie na tarcze?

Może zmień zaciski na mechaniczne.

a jasniej?

dzieki

co Ty kolego właściwie kombinujesz, napisz pochwal sie wyjaśnij bo ja uważam że sprawny na dobrych elementach ( tarcze,klocki ) układ hamulcowy jest wystarczający. Tak dla porównania powiem Ci że zawracam na suchym asfalcie bez problemu więc nie wiem po co kombinacje z hydraulicznym ręcznym??

hmmm - no wlasnie nie chce kombinowac - chce jak Ty, wcisnac sprzeglo, skrecic, zaciagnac lape i zawrocic w miejscu - o ile na sliskiej nawierzchni jest spoko, o tyle na suchym asfalcie moge w najlepszym wypadku wypasc z planowanego "toru" zawracania...

moze roznica polega na tym ze Ty masz B4, a ja B2 i to quattro - gdzies czytalem ze w mojej audinie dzialaja tylko pojedyncze zaciski - czyli z jednej strony tarczy...

to czy zacisk ma tłoczek z jednej strony czy z obu nie ma większego znaczenia, jeśli linki są ok zacisk nie jest zatarty a klocki przesuwają się w strzemieniu w miare lekko to musi hamować. Na Twoim miejscu dązył bym do naprawienia oryginału niż do bezsensownych przeróbek które i tak nie dadzą lepszego efektu a jedynie wyciągną kase a może też sie okazać w toku przeróbek jakaś ściana nie do przeskoczenia i zonk, tym bardziej że masz jeszcze napęd quattro.
a tak na marginesie ostatnio z 2-tłoczkowym zaciskiem miałem do czynienia jakies 10lat temu w skodzie ( hamulce Dunlop ) teraz 90% aut seryjnych ma zaciski pływające 1-tłoczkowe. Wielotłoczkowe stosowane są w autach wyścigowych i tzw cudach techniki.

Darecki3037 pisze:jeśli linki są ok

w sklepach nigdzie nie moglem dostac - musialem dorabiac i dorobilem, ale dziadek podobno robi linki bardzo dobrze

Darecki3037 pisze:tak na marginesie ostatnio z 2-tłoczkowym zaciskiem miałem do czynienia jakies 10lat temu

a widzisz - moja audina ma ponad 20 lat ale spoko - najpierw to sprawdze - tyle ze mi chodzilo o to ze hamuje tylko jedna strona tarczy...

to że 10 lat temu to dodam że auto wtedy miało juz 21lat , i widzisz w końcu napisałeś coś konkretniejszego o awarii u Ciebie -hamuje klocek tylko z jednej strony tarczy czyli zacisk nie "pływa", tłoczek ciśnie z jednej strony na klocek a cały zacisk powinien sie przesunąć w strone tłoczka po strzemieniu dociskając drugi klocek, ot i cała filozofia. Klocki mają sie lekko przesuwać w prowadnicach zacisku, zacisk powinien sie bez większych oporów przesuwać względem strzemiona zarówno przy hamowaniu nożnym jak i ręcznym. Możesz mieć w zależnośći od typu zacisku wyrobione powierzchnie ślizgowe zacisku bądź bolce ślizgowe powoduje to że zacisk sie zakleszcza i właśnie nie "pływa.

sprawdze to wszystko cos kolo czwartku i dam znac - dzieki wielkie za pomoc

http://download.ubuntu.pl/fun/thks.swf

podłacze sie do tematu jak na poczatku myslałem ze reczny nie działa to wczoraj testowałem i działa tylko działa dopiero wtedy jak pociagne dzwignie max w góre co musze ustawic aby łapało mi lepiej i szybciej np w połowie ?

musisz podciągnąć linkę hamulca ręcznego. Regulacja znajduje się w kiepskim miejscu bo nad osłoną środkowego tłumika. Musisz odkręcić ową osłonę i zobaczysz śrubę naciągającą linkę na klucz 13. Może uda ci się to wyregulować bez demontażu tłumika ( mi sie nie udało i go zdemontowałem), pamiętaj że przy regulacji należy sprawdzać toczność na podniesionych tylnych kołach (czy sie nie blokują) bo jak za dużo podciągniesz to spalisz klocki i pokrzywisz tarcze.

prawdopodbnie zaciski mam kiepskie - szukam wszedzie ale ciezko jest znalezc... slyszalem ze od superba pasuja...

ma ktos jakies doswiadczenia z tym, czego szukac najlepiej...

dzieki wielkie