Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
z racji ze nadchodzi wymiana tarcz, pomyślałem o zmianie na coś skuteczniejszego by przygotowac go już na większa moc, pod względem bezpieczeństwa:)

W S2 bodajze są 2 tłoczkowe z rozstawem 4x108, pasowały by mocowania tych zacisków? czy trzeba by było wymieniać całą piaste?, druga kwestia czy pompe z servem trzeba by było tez wymieniać od Ski?
lub
moze by pasowały jakieś od RSa ktoregos?

czyli reasumująć jakie i co do tego jeszcze wymienic?

szukałem w archiwum i nie ma chyba takowego tematu(albo pod złymi pojęciami szukam)

Kolego czy ty wiesz ile to kosztuje , duże pieniądze , jedyne co bym ci polecil to zaciski i tarcze wentylowane 280mm takie jak w ABK I V6 cena bedzie jeszcze znośna tarcze z klockami to koszt ok 320zl zaciski uzywane w podobnej cenie za 2 szt

koszt zacisków, tarcz, klocków, jarzma, piasty RS2 przerosną nie jedno B4 więc sobie odpuść...
S2 ma rozstaw 5x112
RS2 natomiast 5x130

najtańszym rozwiązaniem będzie szukać hebli z Coupe 20V, tam jest rozstaw 4x108... Zapytaj Cinka on to przerabiał.
Pozdroo

Witam
Dodatkowo zmiana feli na co najmniej 15 cali.
Pozdro

no ja wiem ze tanio nie bedzie, ale czyms musze chamować:P patrzyłem od rs(ktoregoś w latach 99-02) bodajze zaciski z tarczami za 1,700 wiec chyba cena prooooomocyjna?

seba1025 pisze:no ja wiem ze tanio nie bedzie, ale czyms musze chamować:P patrzyłem od rs(ktoregoś w latach 99-02) bodajze zaciski z tarczami za 1,700 wiec chyba cena prooooomocyjna?

i myślisz że tarcza + zaciski to wszystko?
a gdzie klocki, przewody hamulcowe, zwrotnice, łożyska, piasty, felgi min 16 lub 17cali w razie tarczy 322mm do tego opony itd... dolicz robociznę <mikolaj>

i nie wiem o jakiego RSa Ci chodzi... :roll:

powiem tak
kupujesz sobie zaciski od S2 i nie musisz zmieniać tarcz , piast i nieczego innego prócz tarczy na nową większą 276mm z 7A lub NM a także ABC/AAH

zaciski nic nie maja do piasty
mogę Ci sprzedać swoje zaciski od S2 bo jeszce jeżdżą u mnie , ale już niedługo.
do tego dokupisz sobie jarzma, klocki i tarcze i będzie po problemie.

nie będzie Cie to kosztowało jak w przypadku zmian na zaciski RSowe
ja przy już piastach i kołach 5x112 zminiam na RSowe i to tylko pod fele 16 cali czyli te mniejsze zaciski z tarczą 314 wychodzi mnie ponad 2koła coś koło 2.5
Ty bedziesz musiał zmianiać , piasty, koła , opony, zwrotnice i wiele wiele innych rzeczy , typu przewody hamulcowe, jarzma od RSa, śrubki i kilka innych gadżetów

chcesz zaciski od S2 uderz do mnie na gg pw to się jakoś dogadamy

aha i jeszcze jedno jak założysz sobie z przodu tarcze 323 a z tyłu masz jakieś mikrusy lub niedajboże bębny to auto bedzie strasznie nerwowe podczas ostrego hamowania, także moim zdaniem lepszą opcją jest wersja z 7A 3B
po za tym co masz za auto , że Ci tarcza 276/280 nie styknie ??

DRED pisze:po za tym co masz za auto , że Ci tarcza 276/280 nie styknie ??

pewnie chipa z allegro :lol: plus stożeks i super mega wydająca spaliny strumienica <ok>
sorrki za ot. i oczywiście bez obrazy

powiedz mi jeszcze kolego , albo najlepiej pokaż zdjęcie tych 3 tłoczkowych ??
bo osobiście czegoś takiego nie widziałem , a człowiek całe życie się uczy , może coś takiego istnieje

DRED pisze:powiedz mi jeszcze kolego , albo najlepiej pokaż zdjęcie tych 3 tłoczkowych ??
bo osobiście czegoś takiego nie widziałem , a człowiek całe życie się uczy , może coś takiego istnieje

nie widziałeś :?: :lol: ja też nie <lol>

zgadzam sie z FranoF1.....tuningowcy ehhh :mrgreen:

troche nie były za miłe te głupie texty tuning chip z allegro i takie tam, prosiłem o pomoc, 3 tłoczkowe gdzieś widziałem, ale to raczej chyab tylko do prawdziwych sportowych wuzków za 300 koła, wiec moglibyście uprzejmoscia sie wykazać i napisac ze 2 wystarczą(żałosne) narazie mam zwykłego JNa ale jak bozia da to bedzie poządnie podkrecony na kompresorze bez żadnego oszczedzania i myslaia ze seryjne łoki wyrobią i takie tam.bla bla... nie ma sie czym chwalić dopuki sie tego nie ma:]

u mnie naprawdę nei było żadnej złośliwości
nie widziałem 3 tłoczkowych
a te rajdówki za 300 koła to miały 6 tłoczkowe a nie 3 tłoczkowe
po za ty w opisie masz RU czyli 1.8 90 koni więc nie dziw się , że ludzie traktują zmiane zacisków na RSowe z tarczy 256 na 314 lub 323

no offence
pozdro Dred

seba1025 pisze:raczej chyab tylko do prawdziwych sportowych wuzków za 300 koła

nie wiem czy wiesz, ale wypisujesz brednie... nigdy nie było i nie będzie 3 tłoczków w jednym zacisku...

i także nie rozumie po co chcesz zmienić hamulce w silniku który ma 90ps. lepiej bys wymienił silnik na mocniejszy niż heble...

Może najpierw chce zmienić inne podzespoły a dopiero potem silnik. Nie wiadomo a wy się niepotrzebnie czepiacie i dogrywacie. Mnie ten temat też interesuje i chciałem poczytać konkretnych odpowiedzi na temat. Trochę się dowiedziałem z tego tematu ale te dogrywki raczej zbędne Panowie.