Forum Audi 80 Klub Polska

Witam! z góry przepraszam za otworzenie nowego tematu ale w żadnym innych nie dowiedziałem się co z moim hamulcem. Nie działa ręczny na prawej stronie, a hamulec nożny działa normalnie. Na początku widzieliśmy że linka zapieczona, została zmieniona na nową ale problem jak był tak jest ręcznego dalej nie ma . I tu moje pytanie. Jeśli cięgno od ręcznego chodzi tak jak trzeba a ręcznego nie ma to co się mogło stać? We wszystkich innych tematach opisana jest naprawa zacisku, ale czy jest sens skoro cięgno chodzi? proszę o szybką odpowiedź

sprawdź przy lewarku ręcznego, powinny być dwie linki od obu kół tylnych. może tam coś jest nie tak

jeśli masz z tyłu tarcze to sprawdź czy nie 3ma czasem ta dźwignia na której zaczepiona jest linka :roll:

sory źle sprecyzowałem wymieniłem prawą linkę, lewa jest dobra, dźwignia też chodzi, linka nie blokuje. Sam już nie wiem co to może być

co znaczy że linka nie blokuje? Jeśli rusza dzwigienką na zacisku to zapewne sam zacisk do regeneracji

Ostatni przerabiałem coś podobnego w pracy, o ile wszystko co nie wiaze sie z zaciskiem jest ok, to pozostaje sprawdzić czy dzwignia porusza tłoczkiem o ile predzej wszystko działało to wystarczy przekrecic nieco cylinderke powinno pomóc.

Ja to przerabiałem u siebie u mnie było że ten mechanizm od ręcznego wyskoczył z swojego miejsca i obracał sie razem z dzwignią i nie wypychał tłoczka

Usterka znaleziona i usunięta Okazało się, że w tłoczku zaraz za segerem jest "metalowa blaszka"? ona pękła, jak ręczny "wkręcał" się w tłoczek to tylko kawałek i dalej chodziła cała ta tulejka co w tłoczku z gwintem jest. Prawdopodobna przyczyna jest taka że prowadnice w strzemionie były całe zapieczone ( tak zapieczone, że gdy chciałem je rozruszać to urwałem obie i musiałem strzemiono jeszcze kupić ) i zacisk wogóle na strzemionie nie chodził, zrąbało mi tarcze ( zerdzewiały od góry i od dołu i chwytały tylko lekko środkiem). Po wymianie tłoczka, strzemiona, klocków i tarcz jest wszystko git . Dziękuje wszystkim za pomoc

Witam wszystkich tu zaglądających,
mam inny problem ale też z ręcznym - w mojej 80-tce B3 rocznik 1991 kupionej we wrześniu 2007. W maju br została wymieniona kompletna linka ręcznego hamulca - stara była zapieczona i hamulec blokował. Po wymianie było wszystko OK. Dźwignia w kabinie do góry=auto stoi. Dźwignia na dół=auto zjeżdża po najmniejszej pochyłości nawet niezauważalnej okiem. Od maja przejechałem 400 km. Wczoraj musiałem przepchnąć auto w garażu o metr i czułem już że kiepsko się przesuwa. Popchnąłem go lekko w tył, lekko w przód i już wiadomo - ręczny nie odbija. Zaciągnąć na 2-3 ząbek dźwignię w kabinie - auto stoi jak wryte, opuścić na zero - czuć opór, nie toczy się tak jak zaraz po wymianie. Mechanik którego pytałem o ten przypadek, stwierdził: "panie, te 80-tki to one tak mają, zawsze w nich blokują ręczne, bo na tyle są zaciski a nie bębny jak w starszych modelach". Czy ten mechanik ma rację? Moją starą 80-tką z 1979 roku jeździłem 7 lat a kupiłem jak miała 14 lat i nie zmieniałem linek a ręczny chodził jak żyletka. Całe 7 lat. Co Wy na to?
Acha, nożny działa bez zarzutu.
Pozdrawiam

Audik80, no niestety jeśli z tyłu masz tarcze, a nie bębny to zdarza się to dość często. Wleź pod auto i zobacz czy w okolicy dźwigni, którą porusza linka ręcznego nie ma przecieku. Jeśli nie to możesz próbować reanimować zacisk. Musisz go zdjąć, rozebrać, wyczyścić, powymieniać wszelkie gumki i złożyć z powrotem. Dzięki temu będziesz miał spokój na jakiś czas.

Danek pisze:możesz próbować reanimować zacisk. Musisz go zdjąć, rozebrać, wyczyścić, powymieniać wszelkie gumki i złożyć z powrotem.

Dziękuję ~Danek za odpowiedź. Ale....
Przy wymianie linek ręcznego oba zaciski zostały rozebrane, przepłukane, gumki wymienione,
słowem robota na medal. Nie robiłem tego osobiście, tylko mechanik w warsztacie moto.

Audik80 pisze:Przy wymianie linek ręcznego oba zaciski zostały rozebrane, przepłukane, gumki wymienione,
słowem robota na medal. Nie robiłem tego osobiście, tylko mechanik w warsztacie moto.

Widocznie nie zrobił tego wystarczająco rzetelnie albo zaciski mają już dość mocno wyrobioną oś i dość szybko wymagają ponownej interwencji, albo linka znowu się zapiekła. Zdejmij linkę z zacisku i sprawdź czy wystarczająco luźno się porusza oraz jak się zachowuje sam zacisk.

Jutro mechanik ma oddać autko i powiedzieć co było.
Wiadomo już, że "trzyma" tylko prawy zacisk.

___________________________________________
Dopisane 17-07-2008
Linki były OK.
Tylny prawy zacisk "trzymał". Został rozebrany, wymyty, nasmarowany.
Czy są w sprzedaży komplety uszczelek gumowych do zacisków?
Bo poprzednim razem jednak nie były wymienione, bo wyglądały na dobre.
Może dobrze byłoby je wymienić?

witam wszystkich robiłem regeneracje zacisku na początku roku. miesiąc po tym znowu jest to samo. zbliża mi się przegląd i nie wiem co mam teraz zrobić macie jakiś cudowny sposób żeby ręczny dobrze chodził i zawsze. z góry pozdrawiam. i przy zacisku wogole ta dźwignia od ręcznego się nie porusza

macius_H, czyli zapiekła się oś. Obawiam się, że trzeba będzie wymienić zacisk .