Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Problem polega na tym ,że podczas hamowania pulsacyjnego po drugim i trzecim i kolejnym naciśnięciu pedału hamulca staje się on coraz twardszy. Oczywiście skuteczność jest zdecydowanie mniejsza. Przy pierwszym naciśnięciu hamulca koła stają w miejscu i załącza się ABS czyli wszystko jest ok. Ale kolejne próby wciskania hamulca są już bardzo toporne:/ Układ szczelny, nie zaobserwowałem żadnych wycieków. Jedyne co przychodzi mi do głowy to wymienić płyn na nowy i dobrze odpowietrzyć cały układ.

Proszę o ewentualne wskazówki co to może być.

Pozdrawiam

Moim zdaniem zapowietrzony układ hamulcowy

Przy zapowietrzonym układzie po podpowaniu powinien być lekszy hamulec a tu jest na odwrót. Blokuje koła na suchym przy gwałtownym hamowaniu?
Nie powinno mieć to miejsca przy sprawnym ABS-ie.

ABS działa bez zarzutu. Miałem na myśli to ,że nie pozwala na zblokowanie kół, momentalnie się załącza i wszystko jest ok.

A może to wina starego płynu... :?:

Raczej to nie wina płynu.
Od zakupu auta przez 10 lat jeżdziłem na starym płynie i nie było żadnych problemów.
Wymieniłem bo tak gazety piszą no i Pany kazały jak się przyznałem,ale jakiejś wyrażnej różnicy nie zauważyłem - na upartego można było sobie coś wmówić i nic poza tym.

moim zdaniem to rację ma tutaj NIKI 20.

[ Dodano: 2009-10-01, 10:17 ]
...sorrrry pomyłka,chciałem napisać NYPEL1

Dodam że jak przytrzymam hamulec po tym jak już jest twardy na maxa to po kilku sekundach zaczyna powoli opadać w podłogę. Gdy na wyłączonym silniku kilka razy nadepnę hamulec i odpalę silnik wówczas hamulec zaczyna opadać.

na 99% obstawiam vacum pompe! jest łatwy sposób aby to zdjagnozować, rozpędzamy sie do jakieś tam prędkości (np. 60KM/h) włączamy na luz jedna noga hamujemy auto zaczyna (hamować) jednocześnie druga noga dodajemy gazu (na luzie) jeżeli po dodani gazu zauważysz poprawę skuteczności hamulców to sprawę masz jasną vacum do wymiany

bryglu, Twoja wypowiedź wydaje mi się strzałem w 10 i to też wydaje mi się że bedzie przyczyną. <ok>

Witam, odgrzeję trochę temat.
Otóż, mam identyczny problem jak kolega kolkus, i z moich obserwcji wychodzi że też mam uszkodzoną pompę vacum, (wytwarza niezbyt wielkie podciśnienie jak zatykałem palcem orzewód...) tylko że cena takiej nowej pompy wydaje mi się trochę wysoka, od 350zł...
zatem mam pytanie, czy ktoś z forumowiczów regenerował taką pompę lub wie czy może są jakieś zestawy naprawczze takich pomp???
dziękuje za wszystkie odpowiedzi, pozdrawiam.