Forum Audi 80 Klub Polska

WITAM!!
Jestem nowym użytkownikiem Audi 80 B3 rocznik 90, 1.8benzyna
Dzisiaj wymieniłem u siebie klocki hamulcowe - przód.
Po wymianie klocków pedał hamulca stała się "głęboki" wciskając trzeba wcisnąć go do końca by zaczął porządnie hamować. Gdy się go odpompuje, twardnieje i robi się "płytki" skuteczność hamowania wzrasta.
Myślę, że zapowietrzył mi się układ hamulcowy, jednak zupełnie nie wiem jak go odpowietrzyć.
Patrzyłem na forum i jest napisane, że należy popuścić odpowietrznik i zacząć pompować do momentu pokazania się tam płynu bez powietrza. Tyle że ja u siebie jak ściągnę tą malutką gumkę odpowietrznika nic się nie dzieje, i sam ten odpowietrznik w żaden sposób nie można odkręcić. Może coś robię nie tak? Podczas jazdy teraz klocki hamulcowe trą...
POMOCY i pozdrawiam.
P.S Może jakieś dokładne FOTOSTORY??
Mój GG jak coś... 18028180
pozdrawiam

Musisz odkręcić ten zaworek który pokazałeś na zdjęciu.

no to tak:
1. jedna osoba wsiada do auta i naciska kilkakrotnie pedał hamulca(np. 4razy)
2. ta sama osoba trzyma ten pedał ciągle wciśnięty a druga osoba luzuje delikatnie odpowietrznik.
3. jak pedał wpadnie w podłogę to zakręcamy odpowietrznik i pompujemy od nowa.
4. w/w czynności powtarzamy do momentu aż w wypływającym płynie nie będzie baniek powietrza.


a tak swoją drogą to bardzo Ciekawe że po samej wymianie klocków (gdzie nie ubywa płynu i układ ciągle jest zamknięty) układ się zapowietrza.

podczas wymiany klocków wcisnąłem do końca tłoczek, i w miedzy czasie ściągnąłem tą gumkę od odpowietrznika, no ale nie odkręcając jego chyba nie powinien się zapowietrzyć?

[ Dodano: 2010-04-15, 18:42 ]
aha, nie mam ABS-u

na moje oko nie powinno. pewnie zacisk czeka regeneracja czy coś bo może puszcza...
nigdzie nie zauważyłem ubytku płynu...

zdjęcie nie jest moje zapożyczyłem
ale faktycznie podczas wymiany klocków nie wyciekł mi nigdzie płyn...

Załóż sobie na odpowietrznik przezroczystą rurkę jak będziesz odpowietrzał to będziesz widział czy jeszcze są bąbelki w płynie

odpowietrzyłem hamulec, pedał nadal jest głęboki! Podczas gdy silnik jest włączony naciskam hamulec i powoli wpada w podłogę... na wyłączonym silniku "trzyma"
co z tym hamulcem się dzieje??

sprawdź te sprężynki czy nie powychodziły przez ten twór w zacisku. niski pedał jak pod pompujesz to pedał jest wyżej? kiedyś założyłem w jakimś samochodzie zle zabezpieczenia(saab 95) w druga stronę i pedał był też nisko, po prostu klocki sie zle układały bardziej odstawały od tarczy i dlatego pedał głębiej wchodził. ranty na tarczy miałeś duże? one też mogą coś takiego powodować.

sprężynki są ok.
pedał jak napompuje jet wysoko i zaraz zaczyna spadać,
nie mam ŻADNYCH wycieków...
przejechałem 100km i nic nie ubyło płynu

może inne koła masz do odpowietrzenia lub którąś z tylnich rurek masz uszkodzoną

Kolego ja bym zaczął od porządnego odpowietrzenia całego układu i sprawdzenia węża od podciśnienia dochodzącego do serva. Ja zrobiłem to tak: auto postawiłem na klockach, wszystkie koła ściągnięte, (przygotuj kawałek wężyka przezroczystego, jakiegoś pomocnika i mógłby być jakiś kompresor ale ja użyłem cichego agregatu ze starej lodówki który pompuje powietrze) i tak rurkę zakładasz najpierw na jedno z tylnych kół chyba lewe bo jest najdalej od pompy, popuszczasz zaworek i tym niby kompresorem pomocnik pompuje powietrze w dziurkę na zbiorniczku płynu hamulcowego. (moim zdaniem dużo lepszy sposób na odpowietrzanie niż pompowanie pedałem) Najpierw tył, później przód, na pewno nie uda się do razu ale tak ze 2 razy każde koło i będzie git. Gdy już nie polecą żadne bombelki powietrza przez ten wężyk, wsiądź do auta i sprawdź pedał (powinien być twardy) Płyn który będzie uciekał wężykiem zbieraj do jakiegoś czystego pojemniczka, później wlej go do zbiorniczka żeby uzupełnić stan.

Jeśli jest w mojej wypowiedzi coś niepoprawnego proszę o komentarz. :mrgreen:

Kolego sprawdź regulator siły hamowania przy tylnej osi i jak podniesiesz tylne koło to niech ci ktoś wciśnie hamulec i zobacz czy da sie koło wtedy obrócić bo coś mi wygląda że ci tylna sekcja padła.
Jeżeli wciśniesz pedał mocno i on powoli będzie wpadał w podłoge to na 99% masz pompe do regeneracji.

Zadne odpowietrzenie tu nie pomoże... zaciski troche sie zastały i tarcze sie grzeja bo są nowe klocki wsadzone.... a jak sie grzeja to tłoczek sie cofa i dlatego tracisz pedał...

Powinno to ustać po jakims czasie... nie kombinuj z odpowietrzaniem... itd..
Pozdr. ( u mnie było podobnie)

a jak c i klocki weszły? lekko czy wbijałeś?

ghost_adr pisze:Zadne odpowietrzenie tu nie pomoże... zaciski troche sie zastały i tarcze sie grzeja bo są nowe klocki wsadzone.... a jak sie grzeja to tłoczek sie cofa i dlatego tracisz pedał...

Powinno to ustać po jakims czasie... nie kombinuj z odpowietrzaniem... itd..
Pozdr. ( u mnie było podobnie)

a jak c i klocki weszły? lekko czy wbijałeś?

Dokładnie, dziś wymieniłem u siebie klocki i tarcze, z początku pedał wchodził w podłogę ale kilka rund po podwórku i pompowanie w miejscu przy włączonym silniku i wszystko wraca do normy.