Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Rozbierając hamulce stwierdziłem że klocek hamulcowy siedzi dość sztywno w jarzmie. Palcem go nie byłem w stanie wypchnąć. Dopiero pukanie kluczem/młotkiem pozwoliło go uwolnić.
Zdjęcie klocka w jarzmie-koło tylne.

Jaki powinien być luz w punktach zaznaczonych czerwonymi strzałkami?

Generalnie klocki przedstawione na foto posiadają niejako cienką metalową obejmę a na niej materiał izolacyjny (widać na krawędzi klocka w niebieskim kółku). W klockach kół przednich (innych-wiekszych) miałem tylko materiał izolacyjny na sciance frontowej. W przednich przeleciałem pilnikiem ten fragment klocka by luźno przemieszczał się w jarzmie. W tylnich zdrapałem tylko materiał izolacyjny na krawędziach z tej cienkiej blachy i to wystarczyło.

Pytanie czy luz ok 0,5mm jest za duży/szkodliwy i zrobiłem źle czy poprostu mechanik przy wymianie nie zadbał o prawidłowy luz i poprawnie go skorygowałem?

Druga sprawa to drży mi kierownica przy hamowaniu przy 120km/h. Po "zrobieniu" tarcz i klocków koło kręciło się ładnie ale w jednym miejscu szorowało delikatnie. Niejako kolejny punkt do podejrzenia że krzywa tarcza.

Czy tak za ciasno pasowane klocki mogły spowodować przegrzanie i wygięcie tarcz?

Jak wymieniałem klocki przeczyściłem jarzmo papierem ściernym z rdzy (nigdy nie szlifowałem boków klocków). Klocek ma sie swobodnie poruszać w jarzmie. Jeżli dasz za duzy luz może dojść do przekoszenia klocka.

tym, że jest im ciasno się nie przejmuj... nieraz młotkiem lekko dobijałem klocki, bo ciężko im było wleźć i nic sie nie działo Pamiętajcie, że tam w trakcie jazdy jest temperatura

Ma być delikatny luz tak żeby kolcek dało się przesuwać w prowadnicach jarzma. Dodatkowo na prowadnice - tzn powierzchnie styczną kolcka z prowadnicą jarzma daje sie troche smaru miedziowego. U ciebie wygląda to całkiem dobrze. Jesli koło obraca sie z lekkim tarciem to też bym nie dramatyzował, bo tak ma być. Ważne że podczas jazdy koło sie nie grzeje. A drgania mogą być spowodowane niewyważeniem kół.

Witam a jeśli koło po wymianie klocków się grzeje i to bardzo to co może być przyczyną?

tomasz1367, Przyczyna może być taka że może cylinderek być zapieczony,lub linka od ręcznego nie odbija i koło trzyma cały czas. A jeśli chodzi o luz klocka w zacisku to klocek powinien luźno przemieszczać sie w jarzmie.