Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. W trasie podczas hamowania tato zauważył iż klocki tak jakby nie odbiły(hamulce tarczowe) Szukając na forum natrafiłem na informację o nieodbijających zaciskach, i żeby je przesmarować.Czy takowe zaciski mogą faktycznie odpowiadać za nieodbijanie klocków. Jeśli tak to czy mógłby mi ktoś wyjaśnić jak i czym je nasmarować, lub jeśli przyczyna nie tkwi w zaciskach podać inne rozwiązanie.

trzeba rozebrac zaciski , wyjąc tłoczki , oczyscic i zlozyc
same tloczki moga byc oki czeszto jarzma zaciskow nie przesuwaja sie wzgledem tarczy
tak czy siek czeka cie rozbiorka zaciskow

Nieraz po założeniu od nowa tłoczka potrafi cieknąć także najlepiej od razu założyć nowy oring uszczelkę .Najlepiej podnieść auto i zobacz jak się krecą koła czy jest opór

Kolego, kup zestawy naprawcze (2 komplety) są w nich oringi i te mniejsze gumki na tłoczki. Do tego pastę do układów hamulcowych, są to w sumie groszowe sprawy.
Zdejmij zaciski, rozbież i wyczyść. Ten duży cylinder i gniazdo w którym się porusza wyszlifuj pilnikiem, a potem papierem ściernym, tak żeby na sucho mógł się ruszać (niekoniecznie jakoś bardzo lekko). Nasmaruj oba elementy tą pastą i załóż oringa. Wyczyść bolce, nasmaruj i załóż nowe gumki. Na koniec wyczyść porządnie jarzma, można też przypiłować lekko krawędzie klocków, po założeniu powinny mieć w jarzmach trochę luzu.

sprzwdź grubość tarczy miałem taki przypadek ,że tarcza była mocno zuzyta i klocki poniżej połowy to po wciśnięciu ham. tłoczek nie wracał, po zmianie tarcz wszystko wróciło do normy

Dołączam się do powyższych wypowiedzi. Poza szlifowaniem pilnikiem :shock: . Tylko i wyłącznie drobnoziarnisty papier ścierny.
Jeśli to jednak nie pomoże może winą jest serwo ale to ostateczność.

Witam, jestem nieco zaskoczony bo problem się więcej nie pojawia, pojawił się tylko raz. Teraz wszystko jest ok, tak twierdzi ojciec.

ja i tak bym sprawdził bo od tego zalezy twoje zycie i w razie w wymienic na nowe i zaciski wyczyscic przeciez to drogie nie jest

Kolego przede wszystkim żadnego szlifowania gładzi tłoka i cylindra , jedynie w przypadku wrzerów w cylindrze można go delikatnie przeszlifować bardzo drobnoziarnistym papierem , jeżeli wrzery są w tłoku trzeba go wymienić . A tak na szybko możesz pod osłonę przeciwpyłową psiknąć trochę WD40 i obruszać tłok kręcąc nim wokół jego osi , można to zrobić żabką . Sprawdź czy zacisk przesówa się swobodnie na prowanicach , jeżeli nie to rozbież je , dokładnie wymyj i nasmaruj specjalnym smarem do zacisków . Jeżeli to nie pomoże to trzeba rozebrać zacisk i go dokładnie wyczyścić ale nie pilnikiem :evil:

Witam, pogoda pozwoliła na odpowietrzenie układu hamulcowego gdyż doszło do zablokowania jednego z kół

Jeszcze jedna sprawa.Giętkie przewody gumowe potrafią się rozwarstwiać wewnątrz,co powoduje albo osłabienie chwilowe hamowania albo właśnie blokowanie się zacisków.

sprawdź jeszcze przewody czy nie są zagniecione pod spodem auta.(jeśli mówimy o tylnych hamulcach)