Forum Audi 80 Klub Polska

temat właściwie wyczerpuje problem. Coś większego z serii, beż żadnych sportowych zacisków wielotłoczkowych... poprostu pomyślałem o większych tarczach i zaciskach. Były takie w b4? może a100?? nie mam pojęcia zielonego jak i z czego jest zbudowana audica.
Z góry dzięki za podpowiedzi wszelakie

subratri pisze:Były takie w b4?

Były.
Od NG też podchodzą.

no tak, ale mam NG ...

Sorry nie zauważyłem.Ale to dobre hamulce przecież są.
Jeżeli chcesz coś więcej to proponuje takie jak ja mam od 2.8/S2 dwutłoczkowe tarcze 276x25 + jarzma,wszystko jest plug and play.

takie prawie dobre... zawsze jak jest krytycznie to się cieszę, że jeszcze refleks działa...
to jeszcze żeby wyjaśnić. Każde 2,8 czy tylko S2?

subratri, 2.8 ma lepsze hamulce niz ng, ale polecam Ci wrzucic piasty na 5x112 plus zaciski by porsche i tarcze 295mm sam mam okazyjnie do kupienia taki zestaw i uwierz ze wiecej chciec nie bedziesz chcial od hamulcy jak zalozysz takie cudo, z tym ze jeszcze musze porozmawiac osobiscie z aparoma osobami bo nie wiem czy ori pompa wyrobi na to

no tak, piasty 5x112 rozwiązały by więcej problemów niż tylko hamulce, wtedy wyrwał bym układ z jakiegoś sharana czy też pssata i po sprawie tyle, że na moim szrocie może ciężko być. Jak mówiłem nie wymagam dużo od hamulców, tyle, że... no właśnie w galaxy już mi dobre brejki raz dupę uratowały jak z 210 musiałem się zatrzymać bo ktoś na hajłeju się rozdupcył... To co oferuje ta buda to trochę dla statecznego dziadka a ja jeszcze czasami się poruszam płynnie <ok>
Więc te piasty...
Czy muszą być od Audi czy mogą być od VW??
No i wtedy wymiana łożysk też... dość duży projekt chyba... Ale to z tą piastą to było moje kolejne pytanie więc pociągnijmy i ten temat :mrgreen:

wiec piasy z s2 poasuja ponoc plug & play, ale kolega szuan pisal mi ostatnio na gg ze ma pewnego tokarza ktory w dobrych pienaidzach potrafi zrobic pod konkretny wymiar dane piasty... lozyska? a skoro rozmiary piasty zostaja wzorcowe z audi cabrio, to czy nie mozna zaadoptowac aktualnych lozysk? w koncu jak sie zuzyja to sie wymienia bo koszta ich moga zwielokrotnic przerobke, tym bardziej jak dojdzie do tego pompa z s2...

no tak, tokaż to nie problem, tuleje na loktite wklei i po sprawie... problem w tym, że jak jestem w polsce, to albo robię naprawy krytyczne (jak przeguby po przelocie 1000 km z V max <ok> ) albo grzebię w ukochanej fieście. Więc atrakcyjne dla mnie jest tylko PP bo dla mnie taniej było by tokarkę kupić niż oddać do toczenia. Więc jak z tymi łożyskami z VW? właściwie to ETKA powinna wiedzieć...

tak etka powinna pokazac rozmiar piasty i wtedy tylko szukac na necie podobnych wielkosci piast... no i dac tu znac co by takie mlokosy jak ja wiedzialy od czego zaczynac ;p

no to jest tak, że etka mi głupieje ... chyba nie mam całej bazy Audi, bo szukajka nie znajduje mi nr części :evil:
AAH, ABC ACZ mają łożysko 82 milimetry
reszta ma 75 mm więc lipa, zaraz poszukam co ma pasat i galaxy ale z tego co pamiętam jest właśnie 82...
passat ma 75 mm tylo w małych silnikach więc i tarcze pewnie małe...

a sprawdz s2

nie mam tak, rocznik podaj i czy cupe czy quatro... albo model... nsze cabrio jest np ACA
dobra mam RS2 od 94 do 96 fi łożyska to 82 czego można się było spodziewać.


w każdym razie wygląda na to, że wszystko z mocniejszym hamulcem jest na 82mm

ja sie dowiem i napisze tu, bo jest jeden forumowicz ktory do cabrio ng wrzucil takie hamulce i mowil ze P&P

załóż sobie dwutłoczkowe zaciski z S2/2.8 z tarczami 276mm i różnica jest ogromna w porównaniu do ori hamulców z NG. Wiem z własnego doświadczenia. Wszystko P&P tylko przewody hamulcowe przy zacisku trzeba zmienić na dłuższe.