Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.

Powiedzcie mi Panowie o co chodzi :?:
Rano odpaliłem żelazo, pojeździłem chwile i wszystko było dobrze.Zostawiłem auto na ok. godzinkę -wsiadam a tu niespodzianka. Prawie wcale nie ma hamulców. Pedał leci prawie do końca - dopiero pompowanie mu pomaga -ale na krótką chwilę. Wrażenie, jakby nieszczelny układ. Przewody całe, niedawno wymieniane, odpowietrzone i zmieniony płyn. Nigdzie nic nie ucieka. Co może odpowiadać za to? Serwo :?: Proszę o rady

A czy na pewno były dobrze odpowietrzone? Ile masz płynu w zbiorniczku?

Satar, jeśli mówisz że przewody były wymieniane to sprawdź czy któryś Ci się nie poluzował.Być może właśnie tam masz wyciek.

Płynu pełny stan, przewody szczelne. Póltora miesiąca od wymiany i odpowietrzenia było w porządku. Hamulce były prawie jak w mercu 123 . Teraz jak pompuję na wolnych obrotach wzrastają obroty silnika :shock: .

A wymieniałeś lub czyściłeś tłoczki?

Wymieniałem:

tłoczki
przewody w tym gumowe
płyn hamulcowy DOT4

Wszystko dobrze odpowietrzyłem bo jeździłem półtora miecha i było ok

Satar pisze:Teraz jak pompuję na wolnych obrotach wzrastają obroty silnika :shock: .

To coś mówi że nie tak coś z serwem. A odnośnie problemu zostaje jeszcze pompka do sprawdzenia nie szczelna na tłoczkach. A skoro nie ubywa płynu to zostaw w spokoju to co wymieniałeś.

Pompka

Właśnie się wziąłem za rozbierankę. Wydaje mi się, że jakby pompka to w serwie miałbym płyn(nieszczelny simering) a tak nie jest ale nie jestem mechanikiem

[ Dodano: 2010-09-19, 09:51 ]
Serwo suche - czyli ono leży :?:

Czy są jakieś inne opcje :?:

Satar pisze:Właśnie się wziąłem za rozbierankę. Wydaje mi się, że jakby pompka to w serwie miałbym płyn(nieszczelny simering) a tak nie jest ale nie jestem mechanikiem

[ Dodano: 2010-09-19, 09:51 ]
Serwo suche - czyli ono leży :?:

Czy są jakieś inne opcje :?:

Głupota jeżeli mówimy o uszkodzeniu pompki i uszczelniaczach na tłoczkach w pompce Wcale płyn nie musi być w serwie. Poprostu nie bedzie pompować płyn bedzie przechodził między sekcjami pompy wewnątrz pompy.. I wcale nie musi być w serwie płyn.

A odnośnie wiekszych obrotów na biegu jałowym i wciśnięciu serwa to membrama serwa prawdopodobnie uszkodzona pęknięta.

Jarewa pisze:A odnośnie wiekszych obrotów na biegu jałowym i wciśnięciu serwa to membrama serwa prawdopodobnie uszkodzona pęknięta

Ten objaw miałem ze 2-3 lata. Myślałem, że mam gdzieś nieszczelność na podciśnieniu.
Punkt dla Ciebie. Nie ma co dalej rozprawiać o samej pompce, bo ze składziku wykopałem całe serwo z pompką. wymienię całość i gitara.

Moze jeden był zapowietrzony i sie odpowietrzył u mnie tak bylo i musialem na nowo odpowietrzyc . Radzę odpowietrzyc cały układ jeszcze raz:)

Dziergus pisze:Moze jeden był zapowietrzony i sie odpowietrzył u mnie tak bylo i musialem na nowo odpowietrzyc . Radzę odpowietrzyc cały układ jeszcze raz:)

A kolega czasami czyta co pisze? <ok>

Stara pompa nie wiadomo jak długo pociągnie. Jak już wymienisz to rozbierz starą i kup sobie zestaw naprawczy. Jeśli w cylinderku pompy nie ma wżerów to po wymianie pompka będzie jak nowa. Tylko gumki kup jakieś lepsze.

Jarewa,

Normalnie ot

photokom, Wymieniłem samo serwo i pompa została ta, co była. Lata, gada - pełen serwis . Zaoszczędziłem czasu na odpowietrzaniu

Poza tym jakby padła pompa to odpowietrzanie miałbym przypisane z urzędu - więc skoro serwo miałem i tak do wymiany to był czas na jakiegoś " dzikiego"

Słuchaj. Jak Ci pedał wpadł do środka to nie jest to wina serwa. Uszkodzone serwo objawia się brakiem wspomagania hamulców. Jeśli pompa byłaby OK i układ odpowietrzony to pedał nie ma prawa wpaść do podłogi. być może coś poruszyłeś przy wymianie i pompa chwilowo złapała szczelność, ale ja bym na twoim miejscu nie ryzykował. W końcu to hamulce i nie chciałbyś chyba, żeby taka sytuacja się powtórzyła gdy będziesz dojeżdżał rozpędzony do skrzyżowania.