Forum Audi 80 Klub Polska

Kuzyn dzwonił do mnie z problemem. Rozchodzi sie o heble w audi a6 c4 2.5 tdi 115 konnym. Ma nowe zaciski na przodzie i na tyle, przewody itd. Ale nie może odpowietrzyć układu. Gdzieś wyczytał że trzeba odpowietrzyć pompę od abs? jest to prawda? jak to się robi? z góry dzieki za odpowiedź

może to coś pomoże http://www.motofocus.pl/technika,4511,j ... z-abs.html

W tym artykule jest napisane, że najpierw przód a potem tył odpowietrzamy a ja całe życie myślałem że najpiew się odpowietrza koło, które jest najdalej od pompy.

a jakiś mechanik się wypowie?:D

Odpowietrzałem hamulce z ABS w ktorym nie było w ogóle płynu na dwojaki sposób i zawsze z pełnym sukcesem. Czyli zaczynałem od najadalszego koła i od najbliższego pompy. Z tym że zawsze miałem włączony zapłon aby zawory w pompie ABS sie pootwierały. Sprawa sie tyczy starszych układów jak w naszych 80.

kokolino1, dziekuje ślicznie:) czyli najważniejszy jest włączony zapłon tak?

auto już hamuje jak ma...kwestia teraz miękiego pedału hamulca. Kuzyn mówił coś o jakimś trzpieniu regulującym przy pedale hamulca...co dokładnie mógł mieć na myśli?:)

za wszystkie odpowiedzi DZIEKUJE

Niech nie rusza tego trzpienia bo może sobie narobić tylko kłopotu i zablokować zupełnie hamulce. Sprawdzając auta z układami ABS szczególnie te przed 2000 rokiem zauważyłem iż w większości mają taki gąbczasty pedał hamulca i niestety są to glównie niemieckie auta czego nie można stwierdzić np przy francskich autach.
U mnie również pedał jest taki jakby miękki w porównaniu np z brata A4. Próbowałem to jakoś zniwelować, poprawić ale bez efektu.

kokolino1 pisze:Czyli zaczynałem od najadalszego koła i od najbliższego pompy. Z tym że zawsze miałem włączony zapłon aby zawory w pompie ABS sie pootwierały

dzisiaj odpowietrzałem sprzęgło i hamulce, efekt niestety negatywny, bo ani nie mam hamulca ani sprzęgła, tzn sprzęgło jest jak z dwa razy wczesniej pompne.


moze ktos mi wytłumaczyć łopatologicznie co i jak? z góry dzięki :oops:

aha mialem silnik wyjety jak i caly osprzet, czyli skrzynia, abs, serwo, itp tez, wszystko suche i od nowa zalewałem płynami.