Forum Audi 80 Klub Polska

witam.
mam problem z hamulcami... A mianowicie wpada mi pedał hamulca w podłoge.
jak wciskam przez chwile hamuje przy gorze po czym jak mocniej docisne wchodzi praktycznie w podloge i dopiero hamuje.
Jak pod pompuje(wcisnę kilka razy czyli 2-3) to hamuje normalnie.
Już długo z tym walcze, wymienione zostały klocki, tarcze, pompa hamulcowa(używana) płyn hamulcowy. Po wymianie pompy bylo troche lepiej, choć i tak lapał w polowie, pogarszało sie to dość szybko(około 2tygodnie) i znowu wpada w podloge.
Nie mam już pomysłu co dalej? dodam że hamuje dosc tepo i to od dawna:/ nawetwymiana tarcz z klockami nie poprawila jego hamowania, zawsze trzeba bylo bardzo mocno wciskac:/
z góry dzieki za rady

Hej,

tarcze i klocki do wpadania pedału hamulca to nic nie mają.
Na sam początek to odpowietrza jeszcze raz ale dokładnie układ hamulcowy, jak to nie pomoże to poszukaj nieszczelności w układzie bo zapewne taka jest. Skoro wymieniałeś pompe na używaną to może też ona jest uszkodzona.

Pozdrawiam.

układ już był dwa razy odpowietrzany...
a co do nie szczelności to dodam że płynu mi wogule nie ubywa:/

Nieściak pisze:Już długo z tym walcze, wymienione zostały klocki, tarcze, pompa hamulcowa(używana) płyn hamulcowy.

Jak ja wymieniałam płyn u siebie przy wymianie przewodów i zacisków, przez układ hamulcowy przelały się dobre trzy litry płynu by to odpowietrzyć, więc dodatkowo jeśli wymieniałeś pompę powinieneś jeszcze parę razy odpowietrzyć układ by wróciło do normy.

Czarna pisze:jeśli wymieniałeś pompę powinieneś jeszcze parę razy odpowietrzyć układ by wróciło do normy.

<ok> <ok> <ok> <ok> Odpowietrzanie należy przeprowadzać po każdych nawet drobnych naprawach bo do przewodów hamulcowych dostaje się powietrze. U mnie poszło z 1.5litra ale trzeba było pompować z 7 kolejek zanim poszedł płyn.

mi chodzilo że teraz dwa razy odpowietrzałem po wymianie pompy i nici... odpowietrzony został idealnie...
A z dnia na dzien sie pogarsza hamowanie...

To odpowietrzaj, odpowietrzaj, odpowietrzaj aż do skutku
Jeśli chcesz możesz na zgaszonym silniku podpompować pedał i trzymać go odpalając auto, jeśli pedał opadnie to nie masz nieszczelności

A właśnie sprawdź czy pod autem koło kół nie widać kolorowych plamek, nawet drobnych.

powiem że jak gasze na wcisnietym pedale w podłoge to wybija go na górę i to silnie. a czy przy odpalaniu opadnie to zaraz sprawdze. no a jak pod czas jazdy podpompuje to trzyma sztywno. jutro wjade na kanał rano to dokladnie obejrzę czy nie ma jakichś plamek.

Nieściak pisze:powiem że jak gasze na wcisnietym pedale w podłoge to wybija go na górę i to silnie. a czy przy odpalaniu opadnie to zaraz sprawdze.

Sprawdził bym zaworek zwrotny na wężyku.

Nie będę rozpoczynał nowego tematu jeśli problem jest zbliżony... z tym, że przy wciskaniu pedału który oczywiście wpada do podłogi słychać jakby uciekało jakieś ciśnienie z wnętrza serwa. Podejrzewać można właśnie serwo?

Ubytków płynu nie ma.
Układ porządnie odpowietrzony (ponad 1L przelanego płynu)

Dodam, że stało się w to w czasie odpowietrzania. Wszystko było ok, do czasu gdy przy którymś naciśnięciu pedału przy pompowaniu nagle sam wpadł przy zakręconych zaworkach.

Ktoś ma jakieś pomysły?

u mnie sie okazało ze mialem walniety korektor sily hamowania i pierw jak odlaczylismy na nim tylne hamulce to juz bylo ok i dalo sie jezdzic na tyle by pojechac poszukac korektora:)

Akurat korektor siły hamowania nic do tego nie ma że pedał wpada w podłogę chyba że przeciek ale to ubytek płynu. Serwo sobie odpuść nie ma nic wspólnego.

Przy wpadaniu do podłogi bez wycieku. Jedynymi winowajcami jest "pompka" "krzywe tarcze" i jak bębnowy tylny to regulator szczęk, i wężyki gumowe.

kolego Jarewa brakuje Ci wiedzy troszke:) nie mówie że ja jestem najmądrzejszy ale u mnie pedał wpadał z powodu zepsutego korektora siły. Działo się tak ze jak chciałem zahamować to pedał w podłoge wpadal minimalnie hamując i dopiero za trzecim wcisnieciem hamowal lecz i tak opadal jak trzymałem pedal wcisniety. Wymienilem pierw pompe, odpowietrzyłem uklad i nic, dalej to samo. Zero wycieków, nawet sladów pocenia sie gdzie kolwiek a w zbiorniczku wyrównawczym ani ciut ciut nie ubylo plynu. Korektor sie pogubił i na zaworach(czy jak to sie nazywa) ktore odpowiadaly za tyl przepuszczal plyn przez co wpadal pedal i jak mowilem wczesniej zaspawalem przewody idace na tyl i bylo ok. Kupilem nowy korektor i wszystko zaczelo dzialac idealnie.
A wiec jeśli brakuje Ci doswiadczenia/wiedzy w danym temacie to nie wypowiadaj sie na zasadzie to napewno nie jest to i to bo w ten sposob mozesz kogos wprowadzic w blad i wydluzyć komus czas naprawy bo przez Ciebie ominie jedna z mozliwosci.

Ja nie twierdze że to wina korektora akurat ale u mnie sie okazało że tak.

[ Dodano: 2011-08-11, 23:40 ]
pompe masz przykrecona do serwa a wiec moze wydaje Ci sie że to serwo a tak naprawde ten dzwiek wydaje pompa.

Nieściak pisze:ale u mnie pedał wpadał z powodu zepsutego korektora siły. Działo się tak ze jak chciałem zahamować to pedał w podłoge wpadal minimalnie hamując i dopiero za trzecim wcisnieciem hamowal lecz i tak opadal jak trzymałem pedal wcisniety

Wytłumacz gdzie ten płyn się pomieścił? co się z nim działo?