No i kolejny temat bez odpowiedzi... Bujałem się po szukajce... Miałem identyczny problem co autor; po wymianie są:
serwo,
pompa,
klocki,
elementy miedziane oraz gumowe w większości
auto bez ABS. Opis:
Po wymianie pompy i serwa oraz odpowietrzeniu poprawiło się, lecz problem po ok. 3 miechach do pół roku wrócił. Dziś znów hamuje tylko prawy przód( tak samo jak przed wymianą w/w pompy i serwa). Do powyższej listy dorzucam dziś lewatywę układu hamulcowego - 3 butelki k2 dot 4. Ze wszystkich odpowietrzników leci czyściutki płyn. Walczyłem z kumplem dziś ponad 3 godziny. Z początku leciał płyn ku zdziwieniu czarnawy wręcz - jakby rozpuszczona guma - szok bo po wymianie elementów odpowietrzałem auto lejąc z półtora litra nowego płynu :!: . Skończyłem dopiero jak doszedł nowy płyn w każdym z kół, upuściłem jeszcze w sumie ze 100 -200 gram z nich dodatkowo - oby 4 odpowietrzniki. O co chodzi :?:
Nie jestem zielony aż tak w mechanice, (dotychczas sam naprawiałem swoje auta z wyjątkiem zmiany rozrządu) w poprzednim moim golfie II zmieniałem sam sprzęgło tarcza, docisk z wyciąganiem itp ale to w audi to dla mnie zagwozdka.
Nie odpowietrzałem sprzęgła:
1 - nie wiem, jak
2 - działa jak należy
Wypisałem już wszystko co przyszło mi na myśl a tu nadal straszna lipa...
Dodam,że pompa i serwo ATE były u mnie przed i po wymianie. Obydwie używane części (pompa i serwo) pochodziły od jednego znanego mi dawcy, który ciągał na haku na codzień przyczepki i układ ham. był myślę mocno eksploatowany.
Dla próby wyciągnąłem pompę z serwa. Pompa sucha, serwo chyba szczelne, bo strasznie na mnie syczało, jak próbowałem wyrywać pompę. :mrgreen:
Proszę o porady, sugestie...
...pomoc...
Boże - daj mi cierpliwość, bo jak dasz mi siłę to coś roz*******ę <mur> <mur> <mur> <mur> <mur>
Rozwiązanie: Regeneracja/wymiana pompy hamulcowej <ok>
Ja regenerowałem i się udało, ale to bardzo ryzykowna opcja gdy nie ma się torxa z dziurką,
