Forum Audi 80 Klub Polska

Dzień dobry,

No więc mam problem z hamulcami. Bardzo słabo działają. Co prawda da się hamować, ale droga hamowania jest bardzo długa. Ostatnio wsiadłem do audi A4 braciaka to jak z podobną siłą naciskałem pedał hamulca to praktycznie samochód zamiast dojechać do skrzyżowania to prawie mi stanął w miejscu.

Ostatnio wymieniane były przewody hamulcowe (przetarły się z przodu), dolany był świeży olej hamulcowy(co prawda nie wymieniony, ale przynajmniej 3/4 jest nowa). Wszystko elegancko odpowietrzone pod okiem znajomego mechanika. Sprawdzone też zostały klocki i tarcze, wszystko ok.

Drugi mechanik powiedział, że za bardzo servo przepuszcza powietrze, ale jak usłyszałem 1300 zł za nowe servo to lekko zbladłem. Nawet kupiłem jakieś używane servo niedawno ale w podobnym stanie było co moje aktualne.

Sprawdzałem po podpompowaniu hamulca na wyłączonym silniku i po włączeniu pedał hamulca schodził w dół. Później doczytałem się o jakimś zaworze w wężyku, ale nie wiem dokładnie to który:




Co do twardości hamulca to mogę się mylić, ale bądź i bądź i w tym wypadku jak podczas jazdy wciskam mocno hamulec to schodzi do jakiegoś punktu ok 3-4 cm w dół i zostaje w tym miejscu. Samochód zwalnia, ale bez jakichś wielkich rewelacji. PS mam prawko od roku .

Przyzwyczaiłem się jeździć z takimi hamulcami, ale na pewno jakby udało się je naprawić to byłoby trochę bezpieczniej.

Byłbym wdzięczny za pomoc .

Opcjonalnie wie ktoś może gdzie można jakieś działające servo kupić? początek naklejki na servo po znaczkiem audi to 4A.

a pompa hamulcowa nie przepuszcza czasem i jak odpowietrzasz to najlepiej wylac stary plyn i przepompowac nowy

A jak sprawdzić czy pompa przepuszcza? Co do płynu to może jakoś za jakiś czas jakbym miał chwilę wolnego czasu to bym wymienił.

A wie ktoś może czy wymiana serva i pompy może pomóc? No i czy jest różnica jakaś pomiędzy pompą o numerach "4A0612105 Q" a "4A0612105 M"?

Koledzy gdy depnę hamulce na postoju jest twardy to pedał ma stać w miejscu czy opadać bo mam kiepskie hamulce pedał twardy trzeba deptać mocno by wyhamować vacum wymienione płyn nowy po odpaleniu pedał opada w dół to serwo oki niby. Ale gdy depne na zapalonym silniku na hamulec to pedał schodzi w dół

InBoU
Płyn hamulcowy zmień, taki płyn ma okres trwałości po jakimś czasie są właśnie takie objawy że pedał się zapada.

tu hyba by sie arwam przydał on tam mial gwiezdne wojny z hamulcami i ogarnięty ma temat

sprobuj do niego napisać na pw może sie odezwie

Płyn jest wymieniony nowy dot 4 zalany tarcze klocki wszystko nowe w tamtym roku tył i przód vakum już 3 założyłem bo miałem i to samo twardy pedał hamulca trzeba dusić by wyhamować

Moze te auta tak maja jezdzilem roznymi autami i po przesiadce do 80'tki czulem ze jak flinston bede musial pomoc nogami by sie zatrzymac

dyras pisze:Moze te auta tak maja jezdzilem roznymi autami i po przesiadce do 80'tki czulem ze jak flinston bede musial pomoc nogami by sie zatrzymac

skoro koledze leci pedał w podłogę to ewidentnie coś nie domaga, bo takie coś nie ma mieć miejsca w żadnym aucie.
Więc nie pisz że te auta tak mają bo żadna rada dla niego :!:

Do samej podłogi nie dojdzie ale od miejsc gdy już stanie i powoli ucieka w dól i hamulec kiepski trzeba deptać.

a od kiedy tak masz :?: bo napisałeś,

InBoU pisze:Przyzwyczaiłem się jeździć z takimi hamulcami, ale na pewno jakby udało się je naprawić to byłoby trochę bezpieczniej.

Od tamtego roku tak jest wcześniej były super miękki pedał i fajnie hamowało a teraz twardy i u brata tez były hamulce brzytwa tez mu teraz pedał opada po naciśnięciu i gorsze hamulce sa.

bozmek pisze:Od tamtego roku tak jest wcześniej były super

hmm ale po jakiejś naprawie czy cóś :?: czy po prostu samo tak się zrobiło

Samo od siebie tak się robiło osłabły tylko co wymieniam to tracze kocki itp płyn więcej nic nie robiłem vacum juz chyba 3 założyłem i to samo brat drugi tez ma takiego tdi to u niego hamuje fajnie pedał jest miększy i hamulce dużo lepsze jeździłem kilkoma 80 w tdi i lepiej hamują.

A w jaki sposób były odpowietrzone hamulce? Bo mało kto o tym wie ale przy abs zasada odpowietrzania od koła położonego najdalej od pompy nie ma racji bytu. Jest na odwrót. Odpowietrza się sprzęgło, potem lewy przód, prawy przód, lewy tył i prawy tył. Ostatnio jak mechanicy u kumpla zmieniali płyn to odpowietrzyli według starej zasady. Pompa zwarjowała i tracił hamulce. Po odpowietrzeniu tak jak trzeba problem ustąpił. Tym bardziej że twoje objawy wskazują częściowo na zapowietrzenie układu.