Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam taki problem. hamulce są bardzo słabe a pedał reaguje tak od połowy dopiero. trzeba bardzo mocno cisnac dopiero hamuje. Zmienione szczeki z tyłu z przodu klocki. przesmarowane prowadnice itp itd nic sie nie blokuje wszystko jest dobrze. czy to wina pompy hamulcowej ? czy moze serwo? da sie jakos to podrególowac gdzies na serwie czy nie bardzo ? prosze o pomoc

Sprawdzałeś poziom płynu hamulcowego? nie ucieka Ci nigdzie? może masz układ nieszczelny. W przeciwnym wypadku to co napisałeś. Miałem taką sytuację jak posypał mi się zacisk i układ był nieszczelny.

Odpowietrzenie to podstawa, może coś sie gdzieś zapowietrza ?

Objawy przy uszkodzonej pompie to np. wpadanie pedału hamulca w podłogę, nierównomierna siła hamowania, najczęściej jest tak że hamują koła po przekątnej z większą siłą od tych kół po drugiej przekątnej (;P). Jak jest serwo uszkodzone to trzeba używać dużej siły i mogą występować jakiś zakłócenia w pracy silnika (nieszczelność)

własnie w tym problem ze jest wszystko szczelne zero wyciekow itp szczeki nowe wszystko poczyszczone przesmarowane klocki tak samo i nadal zero efektu jest takie uczucie jakby przód hamował duzo bardziej układ opowietrzany wiele razy

A korektor siły hamowania w porządku ?
Czy przypadkiem nie dolał Ci ktoś płynu DOT3 zamiast DOT4?

Zmień pompe hamulcową ,tłoczysko pewnie wytarte nietrzyma ciśnienia.

JanekAudi pisze:Witam mam taki problem. hamulce są bardzo słabe a pedał reaguje tak od połowy dopiero. trzeba bardzo mocno cisnac dopiero hamuje. Zmienione szczeki z tyłu z przodu klocki. przesmarowane prowadnice itp itd nic sie nie blokuje wszystko jest dobrze. czy to wina pompy hamulcowej ? czy moze serwo? da sie jakos to podrególowac gdzies na serwie czy nie bardzo ? prosze o pomoc

Może po wymianie szczęk nie wyregulowałeś dobrze ręcznego. Zauważyłem znaczną poprawę skuteczności hamowania jeśli ręczny blokuje koła po zaciągnięciu na 3 lub 4 ząbek, szczęki są bliżej powierzchni ciernej, co za tym idzie po naciśnięciu hamulca hamowanie następuje szybciej.

pawelrybak15 pisze:A korektor siły hamowania w porządku ?
Czy przypadkiem nie dolał Ci ktoś płynu DOT3 zamiast DOT4?

a gdzie ten korektor sie znajduje ?? i co jesli jest płyn dot3 ?

JanekAudi pisze:a gdzie ten korektor sie znajduje ??

Korektor jest tu <ok>

Witam.

Dołączę się do tematu ponieważ mam problem z przewodami, mianowicie dwa przewody idące pod siedzeniem pasażera są zerwane i połączone gumowym wężem. Chcę je wymienić tylko chciałbym się dowiedzieć jaka jest długość tych przewodów? One chyba są łączone w okolicach ściany grodziowej i idą aż do do tylnej belki?

a to ja nie mam wogóle czegos takiego u siebie

JanekAudi pisze:... co jesli jest płyn dot3 ?

Płyn DOT3 jest bardzo szkodliwy dla wszelkich gumowych elementów układu hamulcowego w naszych audi. Często po zalaniu takim płynem, padają tłoczki w pompach hamulcowych i w cylinderki zacisków. Do aut z grupy VAG lejemy tylko DOT4/DOT5.

[ Dodano: 2011-08-19, 08:30 ]

JanekAudi pisze:a to ja nie mam wogóle czegos takiego u siebie

Musisz mieć, popatrz dokładnie pod autem.

a wcale nie musze moze ktos wyjał ;p serio nie ma przeciez bym zauwazył to ustrojstwo

Nie musi mieć. Jeśli ma hamulce tarczowe to najprawdopodobniej nie ma tego ustrojstwa :roll: