Forum Audi 80 Klub Polska

od dłuzszego czasu ręczny w mojej audi prawie nie dziala nie wiem dlaczego sprawdzałem szczęki wszystko ok linka naciągnieta bebny tez wyglądaja na dobre. hamulec nie daje rady zablokować kół nawet na postoju. co może byc przyczyną?

A hamulec normalny dobrze działa? To znaczy czy tył normalnie hamuje?

tak nozny dziala normalnie tzn. na rolkach nie sprawdzałem jak hamuje ale w normalnym użytkowaniu wydaje mi sie ze jest ok.

Może przemyj szczęki żeby je odtłuścić a szczęka nie jest wytarta od dołu?

Szubi112 pisze:tak nozny dziala normalnie tzn. na rolkach nie sprawdzałem jak hamuje ale w normalnym użytkowaniu wydaje mi sie ze jest ok.

To dość istotne, ponieważ zawęża krąg poszukiwań. Żeby auto dobrze hamowało to przy wciśnięciu pedała hamulca koła przednie nie powinny zbyt łatwo się blokować. U mnie w B3 kiedy auto nie hamowało dobrze na tył wciskałem hamulec, koła przednie stawały ale jakoś nie było czuć tej siły hamowania. Dopiero jak ogarnąłem tył zrozumiałem jak auto słabo wcześniej hamowałem. Potem zblokować przednie koła nie było już tak łatwo a siła hamowania znacznie się wzmocniła, auto stawało w miejscu zamiast ślizgać się na zblokowanych przednich kołach.

szczeki sa w idealnym stanie jak nówki. faktycznie w deszczy delikatnie wciskam hamulec to kola przednie sie blokuja a auto sie ślizga do przodu...

Labiel pisze:A hamulec normalny dobrze działa? To znaczy czy tył normalnie hamuje?

A jeżeli nie hamuje normalnie ? Bo w moim ABK hamuje tylko przód, czego to może być przyczyną ?

Sorry że podpinam się pod inny temat.

Nie wiem jak w B4 bo nie miałem do czynienia, ale w B3 jest coś takiego jak korektor siły hamowania. Jak będzie walnięty, albo źle wyregulowany to będą cyrki z tyłem.

Szubi112 pisze:szczeki sa w idealnym stanie jak nówki

Pobaw się jeszcze tą regulacją przy szczękach.

a mam pytanie czym dokladnie regulować mógłbyś dac jakieś zdjęcie na którym bedzie widać czym regulować?

Szubi112 pisze:a mam pytanie czym dokladnie regulować mógłbyś dac jakieś zdjęcie na którym bedzie widać czym regulować?

Regulacja jest na zasadzie naciągania sprężyny. Tylko jedna uwaga, bo jeszcze gorszą sytuacją od zbyt słabo hamującego tyłu jest tył który hamuje zbyt mocno. Wtedy bardzo łatwo o jakiegoś bączka.

I ja się podłączę bo na jesieni wymieniałem tuleje na tylnej belce i teraz zauważyłem że tył słabo hamuje i bym ciut podciągną.

Labiel pisze:Regulacja jest na zasadzie naciągania sprężyny.

czyli jak to jest im mocniej naciągnę sprężynę tym mocniej hamuje czy odwrotnie?

PieterB pisze:czyli jak to jest im mocniej naciągnę sprężynę tym mocniej hamuje czy odwrotnie?

Chyba tak, bo im mocniej obciążony tył tym sprężyna ma mocniejszy naciąg.

Podepnę się do tematu, jestem posiadaczem B3 1.8 PM.
Za kilka dni trzeba jechać na przegląd , dziś z własnej przekory pojechałem na "ścieżkę" diagnostyczną i wszystko ładnie tylko: hamulec nożny ładnie pracuje zarówno przód jak i tył (mieści się w skali)
Natomiast ręczny jest słaby nawet dla policji . W tamtym roku wymieniałem szczęki hamulcowe i tłoczki (jeden się pocił i za jedną robotą zmieniłem dwa) bębny mieściły się w tolerancji wymiarowej. Naprężyłem linki , max. 4 ząbek zapina się na lewarku i to ciągnąc dwiema łapkami :mrgreen: , a ręczniego nie ma . Znaczy delikatna reakcja jest , lecz sam mogę przepchać go po parkingu.
Nie mam pomysłu co może być nie tak , wszelkie sugestie-porady miele widziane.