Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Nie wiem czy taki sam temat istnieje poszperałem i nie znalazłem więc piszę nowy temat.
Mianowicie po troszkę ostrzejszej jeździe i paru lepszych hamowaniach (trochę sie spieszyłem bo byłem spóźniony) pedał hamulca wpadał prawie do samego końca a hamowanie było bardzo kiepskie jak by tak trzeba było zahamować ostrzej np przed wyjeżdżającym samochodem to kiszka nie dało by rady. Tarcze są wentylowane prawie nowe klocki też i są od wersji V6 2,6 myślałem że to będzie lepiej ale nie jak są zimne to jest ok ale jak się trochę rozgrzeją to pedał wpada w podłogę tak jak by była jakaś nieszczelność ale wszystko jest ok co może być przyczyną takiej sytuacji
Dodam że jest ABS i podczas hamowania żeby abs się włączył to musiałem już na sile wcisnąć pedał już będący w podłodze i nie chciał się włączyć za bardzo

kris00 pisze:ale jak się trochę rozgrzeją to pedał wpada w podłogę tak jak by była jakaś nieszczelność ale wszystko jest ok co może być przyczyną takiej sytuacji

płyn hamulcowy do wymiany, bo stracił swoje właściwości, miałem kiedyś tak samo.

A masz same klocki i tarcze od V6? Tłoczki może nie wyrabiają i po kilku ostrych hamowaniach płyn jest na tyle gorący że traci właściwości. Jak zakładałeś tarcze wentylowane to od czego zaciski masz założone? I tak jak kolega wyżej zmień płyn hamulcowy.

Tarcze + klocki + zaciski + jarzma pochodzą od 2,6 więc wszystko jako komplecik wleciało do 1z a z tym płynem to faktycznie pasowało by wymienić

przy 2.8 quattro po wymianie klocków i płynu , mogę na ostro polatać 5-10 minut i hamulec robi się twardy. Ponoć to te hantle są za słabe na to auto

Trochę za słabe no to spoko to jakie powinny być żeby to skutecznie hamowało do standardowej jazdy spokojnie wystarczają ale do juz jazdy wyścigowej jest problem

ja uznałem że to jedna z nielicznych wad audi b4
jak będzie mnie to już mocno wkurzac to zainwestuję w jakieś sportowe nawiercane tarcze + klocki i stalowy oplot na przeodach

Rychu82 do tego to i jakaś pompa co by dała radę pompować takie hantle he he

dlatego jest to cały czas nakońcu play listy , bo to przecież nie wyścigówka <ok>

nic pewnie nie pomogę w tym temacie, ale może ktoś jeszcze z tymi hamulcami wypowie się i będzie wiadomo co jest regułą a co wyjątkiem

No właśnie niech inni sie wypowiedzą jak hamują ale u mnie przy wentylkach 2,6 nie jest za ciekawie a jak kolega wyżej napisał hamulce z 2,8 przecież tam są również wentylki i zaciski dwutłoczkowe powinny dużo lepiej hamować

To ja też się wypowiem na samym początku to wymień płyn i dobrze odpowietrz może trzeba wymienić przewody miękkie. Ja u siebie w domu mam 1Z i ABK w 1Z mam tarcze lite fakt faktem nie nadają się do ostrej jazdy dla tego wymieniam od 2.3 na wentyle w ABK są wentylowane i mogę powiedzieć że nie zdarzył mi się problem z hamulcami a czasem to nią pogoniłem. Tak że zacznij od wymiany płynu i odpowietrzenia.

Ja straciłem hamulce przez kiepskiej jakości klocki hamulcowe Tomex, po kilku ostrych hamowaniach poprostu się spaliły