Forum Audi 80 Klub Polska

Przy prędkości 70 - 110 km/h przy hamowaniu (wyłącznie) trzęsie mi całym samochodem. Bezpośrednią przyczyną była prawa przednia tarcza hamulcowa - pokrzywiona. Wymieniłem obie tarcze z przodu na nowe. Problem zniknął na 1.000 km. i pojawił się od nowa - pokrzywiona ta sama tarcza. Wymienili mi na nawą poraz drugi. Sprawdzali piastę - ponoć jest w porządku. Po 1.000 km. znowu to samo. Byłem u kilku mechaników, nikt nie wie co może być przyczyną. Problem mam od stycznia - tj. pojawił się na zimówkach, i na letnim komplecie kół jest to samo. Co może być jeszcze przyczyną krzywienia się tarczy?

A jakiej firmy założyłeś tarcze???
Napewno jedną z przyczyn skrzywienia się tarczy jest wjechanie w pierwsza większą kałuże przy rozgrzanych tarczach.
Ale w tym przypadku nie koniecznie tu może tkwić problem.

Ja bym stawiał raczej na zużyte prowadnice zacisku hamulcowego.. który po prostu nie pracuje równolegle do tarczy krzywiąc ja przy tym

Już to przerabiałem :!: Kiedy zdjąłem zacisk, klocki były starte po ukosie w dwóch płaszczyznach :shock:

rczopik2 pisze:A jakiej firmy założyłeś tarcze???
Napewno jedną z przyczyn skrzywienia się tarczy jest wjechanie w pierwsza większą kałuże przy rozgrzanych tarczach.

Też tak myślałem. Teraz mam boscha, raczej dobre, więc to chyba nie ich wina.

Stawiam na wjazd w kałużę przy rozgrzanych hamulcach. Słyszałem że rozgrzane tarcze lubią pękać w takim przypadku.

Grześko pisze:Stawiam na wjazd w kałużę przy rozgrzanych hamulcach. Słyszałem że rozgrzane tarcze lubią pękać w takim przypadku.

Trzy razy podrząd tarcza przy tym samym kole, w tym dwie nowe po ok. 1.000 km. Na początku też tak myślałem, ale to chyba nie to.

Po niedzieli sprawdzę prowadnicę zacisku. Dzięki!

a moze zacis nie odpuszcza do konca

[ Dodano: 2007-08-18, 16:39 ]
nie nagrzewa sie mocno felga?

daro26 pisze:a moze zacis nie odpuszcza do konca

nie nagrzewa sie mocno felga?

Muszę to sprawdzić. Dzięki!

u mnie była wina prowadnic.też szarpało podczas hamowania.zdjołem prowadnice i okazało się ze są lekko skrzywione przez co klocki ścierały sie pod kątem.wymieniłem prowadnice i jak reka odjął.wszystkie problemy znikneły...

Kumpel miał podobny przypadek, tyle że w Hondzie. W sumie wymienił chyba 4 komplety tarcz. 2 nowe, 2 używane. Efekt zawsze był ten sam - chwila spokoju a potem znów bicie. Miał na stanie anglika i poradziłem mu wymianę całych piast z łożyskami. Jego łożyska wydawały się ok, ale po prostu brak był już pomysłów. Po wymianie problem zniknął.

rczopik2 pisze:A jakiej firmy założyłeś tarcze???
Napewno jedną z przyczyn skrzywienia się tarczy jest wjechanie w pierwsza większą kałuże przy rozgrzanych tarczach....

Ja mam założone najtańsze chińskie tarcze i nie raz zdarzyło mi się wjechać w mocnym deszczu w wielką kałuże i tarcze są ok. Nie ma żadnego bicia. Jedynie dość mocno korodują na rancie i od strony piasty . Już po pierwszej zimie tarcze bardzo korodują.

bo te teorie o krzywiących się tarczach które są tanie są wyssane z palca.ja mam tarcze już od 5 lat a kupiłem je za 40zł sztuka i jakoś nic nie bije i hamują równie dobrze jak te drogie.także nie wiem skąd te pomysły...

Też przerabiałem ten temat 2 razy zmieniałem tarcze nic nie pomogło zmieniłem zaciski z 2.6 na wentylowane problem znikł Stawiam na to że wina leży już w zaciskach może prowadnice są wyrobione miałem komplety tarcz i klocków z Trw padały jak muchy.
Jak dla mnie powinny być montowane zaciski z tarczami wentylowanymi nie było by takiego problemu

Zacznijmy od tego że na nowych tarczach nie mamowy praktycznie o hamowaniu.
Potrzeba paruset kilometrów aby się dotarły.
Może kolega za szybko używał hamulca w pełnym zakresie siły hamowania--dostały temperatury i pogięło.

TEZ MIAŁEM TAKI PROBLEM Z TARCZMI PEŁNYMI ZAŁOZYŁEM WENTYLOWANE I PROBLEM ZNIKŁ