Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wymienialem przewody hamulcowe z tylu i chyba odwrotnie podlaczylem je przy pompie bo nie da sie wogole odpowietrzyc czy ktos moglby szybko napisac jak to ma byc podlaczone dodaje zdjecie 1 i 4 podlaczone sa na przod i teraz moje pytanie. ktory z tych przewodow 2 i 3 ma isc na ktora strone na tyl (lewo, prawo)
z gory dzieki

Przód a już z tyłem chyba se poradzisz

No wlasnie o ten tyl pytam bo nie mam pewnosci czy dobrze podlaczyem

Jeszcze nie podłączyłeś?

A więc tak kolego prawa strona pompy (auta) bliżej silnika-chłodnicy to przewód na prawy tył ,ten bliżej serwa prawy przód.Natomiast lewa strona pompy od przodu to lewy przód i ostatni lewy tył.
Odpowietrzając hamulce ja zawsze zaczynam od najdłuższego czyli lewy tył ,następnie prawy tył,prawy przód i lewy przód.(taka mała rada <ok> )

kylo40 pisze:A więc tak kolego prawa strona pompy (auta) bliżej silnika-chłodnicy to przewód na prawy tył ,ten bliżej serwa prawy przód.Natomiast lewa strona pompy od przodu to lewy przód i ostatni lewy tył.
Odpowietrzając hamulce ja zawsze zaczynam od najdłuższego czyli lewy tył ,następnie prawy tył,prawy przód i lewy przód.(taka mała rada <ok> )

Najdalej od serwa masz prawy tył i od tego koła się zaczyna tak gwoli ścisłości

nie ma znaczenia od którego koła się zacznie odpowietrzanie
jeżeli się przeleje płyn przez przewody grawitacyjnie dokładne odpowietrzanie można zacząć nawet od lewego przedniego i gwarantuję że będzie odpowietrzone prawidłowo

skoti pisze: Najdalej od serwa masz prawy tył i od tego koła się zaczyna tak gwoli ścisłości

tak gwoli ścisłości najdalej od serwa i od pompy masz prawy tył,ale najdłuższą drogę ma po przewodzie lewy tył tak więc według książki powinniśmy zacząć od najdalszego lewego tył
a czemu lewy tył jest dłuższy? bo przewody które lecą do tyłu lecą do reduktora siły hamowania,który jest umieszczony po prawej stronie i od reduktora dalej do kół co daje nam to że lewe tył jest dalej od reduktora,a prawe tył bliżej i tu już jest przewodzik krótszy niż do lewego tył

I to mnie zmyliło bo wywaliłem korektor to wtedy prawy tył mam dłuższy a w przypadku korektora(jak jest) to w sumie masz chyba rację <ok>

A jesli bedzie tyl podlaczony na odwrot to przez to moze byc glebszy hamulec bo po wymienie przewodow hamulec bierze przy polowie okolo a bylo wyzej (hamulce dobrze hamuja tylko gleboko)

Głębszy nie powinien być.
Odwrotne podłączenie przewodów spowoduje jedynie niezapomniane wrażenia podczas hamowania jak ci pęknie jeden z przewodów.
Bo w audi (i nie tylko) pompa ham. ma dwie sekcje (chyba to się tak nazywa) i na jednej sekcji podłączony jest lewy przód i prawy tył , a na drugiej prawy przód i lewy tył.

Przykład: jak strzeli przewód prawy przód to i lewy tył nie hamuje (brak ciśnienia w ukł.)
i hamują pozostałe dwa koła po przekątnej, zapobiega to zarzucaniu auta podczas awaryjnego hamowania.

A jak masz podpięte przewody tylne odwrotnie i ci któryś przewód pęknie, to jedna strona auta nie hamuje. (Mogą wyjść piękne piruety podczas takiego hamowania) :mrgreen: