Forum Audi 80 Klub Polska

Witam od pewnego czasu gdy hamuje gwałtownie jest wszystko dobrze ale jak delikatnie zaczynam i auto minimalnie się toczy to zaczyna mi działać ABS nie wiedzieć czemu jak go wyłączę przyciskiem jest ok bo wyłączony moje pytanie brzmi co się zwaliło pompa ? czy może co innego dodam ze błędów abs'u nie ma klocki dobre tarcze dobre opony dobre

Sprawdź czujniki w kołach. Miernik i do wtyczek - zakres im bliżej 1200 tym lepiej.

Podepne się pod temat, jak się sprawdza oporność tych czujników?

Miernik elektryczny w rękę, wypinasz wtyczki i sprawdzasz na tej od czujnika. Zakres powinien być od 1000-1200 ale im bliżej 1200 tym lepiej. Miernik ustawiasz na 200kΩ. Jeśli nic się nie pojawi, ustawiasz 200Ω ale najprawdopodobniej jeśli masz 3 sprawne to na 2kΩ i wyjdzie wartość powyżej 1000. Jeśli nie znaczy, że czujnik uwalony.

ale to by błąd czujnika się nie pojawił ???

Powinien ale nie każda usterka pokaże się na kompie. Pytanei czy masz sterownik z diagnozą czy bez.

kiedyś jak mi się czujnik z tylu wysuną to był błąd ale teraz nie mam żadnych

daj foto pompy ABS tak będize najszybciej ustalić czy nie masz ABS z EDS.

jeśli tak to do ustawienia czujniki ABS. typowe zachowanie dla zbyt dużych przerw lub zabrudzonych czujników ABS

może być pęknięty pierścień ABSu na przegubie i też cyrk się dzieje <ok>

Dziki, raczej by się zaświecała kontrolka ABS'u,

Ja mam taka ...

spróbuj najpierw syf nagromaczony na wieńcach wydmuchać i ponownie ustawić czujniki, najłatwiej wsunąć je do oporu i cofnąć o około 0,5mm.
ja tak mam ustawione i już prawie drugi rok kontrolka nie proszona nawet nie myśli się zaświecić

ale mi się kontrolka nie zapala

ale podczas małej prędkości jak isę zatrzymujesz, jeden z czujników przestaje wysyłać sygnały, co sterownik interpretuje jako zablokowanie koła i podejmuje odpowiednie kroki na podstawie informacji odczytywanych z czujników przy kołach, oczyszcze nie wieńców nic nie kosztuje, i ponowne ustawienie czujników i od tego warto zacząć, a przy okazji sprawdzić stan wieńców czy żaden nie jest pęknięty.

arwam pisze:ale podczas małej prędkości jak isę zatrzymujesz, jeden z czujników przestaje wysyłać sygnały, co sterownik interpretuje jako zablokowanie koła i podejmuje odpowiednie kroki na podstawie informacji odczytywanych z czujników przy kołach, oczyszcze nie wieńców nic nie kosztuje, i ponowne ustawienie czujników i od tego warto zacząć, a przy okazji sprawdzić stan wieńców czy żaden nie jest pęknięty.

o jakich wiencach piszesz ?

Z tego co ja sie orientuję to przeguby zewnetrzne są zintegrowane z zębami dlatego trzeba kupować odpowiednie i sprawdzać ilość zebow...