Forum Audi 80 Klub Polska

Witam...

W 90tce było wszytko ok z hamulcami, do czasu, aż autko pojechało na wymianę rozrządu, mechanik stwierdził tam, że jakiś zaworek był połamany i wymienił na nowy.
Od tamtej pory pedał hamulca jest strasznie twardy

Wiadomo co to może być, czyżby coś z serwem? Ale tak nagle, że rano ok a wieczorem złom :shock: :?:

Mógłby ktoś mi łopatologicznie ewentualnie wytłumaczyć jak to wszytko posprawdzać, żeby zdaignozować przyczynę usterki? :mrgreen:

Pompa vacuum puka jak to w NG oczywiście, jeśli ma to coś do rzeczy

Vacum nie chodzi jak trzeba :?:

Może zaworek zwrotny i źle założył jedź do niego i opier....

Zaworek odwrotnie założony jest to zawór jednokierunkowy. Sprawdź na odpalonym silniku podczas wyciągania przewodu z serwa powinno syczeć jeśli nie to zapchany przewód lub zawór odwrotnie założony.
Pisałem to już wcześniej ale się coś forum dzisiaj knoci.

No u goscia nie da się nic reklamowac bo fura jest jakies 500km od tego mechanika obecnie i tak narazie pozostanie.

Chodzi Wam o ten zaworek, gdzie łączą się węzyki idące z kolektora i pompy vacuum z węzykiem idacym od serva, czy o ten zaworek przy seriwe bezpośrednio?
Bo ten pierwszy jest chyba dobrze, tak jak patrzylem na foty innych NG. Sprawdze ten drugi

Obstawiam na wersję usterki opisaną przez kokolino1, ewentualnie gdzieś powstała nieszczelność i znika podciśnienie.

Mały update sytuacji

Pech chciał, że skorodował jeden z przewodów hamulcowych. Po wymianie i przy odpowietrzaniu płyn schodzi strasznie spieniony - takie "mleko" - a naciskając hamulec słychać jakby syczenie z pompy (w kabinie).

Serwo nie działa, a w trakcie jazdy zapaliła się kontrolka ABS i hamulców prawie 0 :-|

Wcześniej wymienainy był ten zaworek bezpośrednio przy pompie hamulcowej i jest założony dobrze, inaczej się nie da.

Panowie pomocy! :mrgreen:

jak syczy w kabinie podczas naciskania pedału hamulca to serwo do wymiany. Z ABS-em to na VAG-a bo jest jakiś błąd niestety przy braku wspomagania hamulec jest bardzo słaby ale z świecącą kontrolką abs-u można jechać i nie powinny być hamulce słabsze.

podepnę się pod temacik

U mnie w 20v syczy w kabinie w okolicach ściany grodziowej i pedału hamulca ( ciśnienie lub podciśnienie) tylko jak nie dotykam hamulca. Jak tylko lekko( bardzo lekko) wcisnę pedał to przestaje. Dzieje się tak jak trochę auto pochodzi( ok 5 min) i to nie na wolnych obrotach. Trzeba lekko dodać gazu i zaczyna syczeć. Zaraz po odpaleniu też nic nie słychać.

Hamulce działają świetnie ,moim zdaniem,pedał trzyma ciśnienie, dzwoniłem do Pana Lecha Koraszewskiego i powiedział że na odległość trudno mu zdjagnozować ale jak hamulec jest to się nie przejmować.

Zastanawiam się czy kiedyś przy 200 nie zostanę bez hamulca :shock: