Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.Panowie powinno smarować się prowadnicę zacisków hamulcowych czy nie? Wymieniałem ostatnio tarcze i klocki z przodu i posmarowałem prowadnicę.Teraz w jednym kole nie odbija do końca tłoczek.Koło się nie grzeje ale masakrycznie szumi podczas jazdy jak bym kawał blachy za sobą ciągnął.Smarować czy nie?

Czy powinno się to nie wiem ja tam posmarowałem oczywiście smarem do łożysk z grafitem aby tam gdzieś na tarczę nie kapał we wszystkich miejscach gdzie tylko uznałem to za stosowne.

Jedni twierdzą że powinno się smarować inni że ma chodzić na sucho.Posmarowałem i pojawił się problem.Sam nie wiem jak ma być.

hudy, może to Ci pomoże http://www.hamulce.net/smary.pdf

Byłem teraz w krótkiej trasie i to chyba nie wina prowadnic tylko tych pieprzonych klocków hamulcowych.Otóż szumi podczas jazdy ale szumi tez przy hamowaniu.gdyby zacisk nie odbijał to przy zahamowaniu szumienie powinno zaniknąć a tu szumi nadal.Nawet nie cichnie.Także winowajca chyba już jest.Zrobiłem na nich dopiero 60km więc może jeszcze sie dotrą i ułożą i przestana szumieć.

.Ale pytanie nadal otwarte.Prowadnice smarować czy nie??

Ja prowadnicę po których pływa zacisk smaruję mazidłem z PTFE. Czoło tłoczka gdzie styka sie z klockiem smarem miedziowym. Prowadnice/jażmo na ktorych pracują klocki czyszczę tylko z rdzy i przecieram lekko pilnikiem by powierzchnia byla równa. Robilem tak hample w motocyklu, aucie i nigdy nie mialem problemów.

Prawda jest taka, ze co mechanik to inna wizja

Trzeba nasmarować to ustrojstwo za każdym razem podczas naprawy... smar daje się tam tylko po to, żeby na skutek korozji nie dochodziło do zapiekania prowadnic, mozna użyc pasty do montażu tłoczków... nada sie... bądz taki grafitowy.

Gniazdo w jarzmie i prowadnica zacisku (bolec) jest z metalu więc nie smarowanie tego układu spowoduje szybkie zużycie części. Rozkręcając zaciski, których on nowości nikt nie ruszał widziałem, że stary smar znajduje się w gnieździe prowadnicy. Aby smar nie wylatywał na klocki i tarczę, są przecież osłony harmonijkowe. Uważam, że prowadnice trzeba smarować.
Pozdrawiam

Właśnie każdy ma inną teorię na ten temat.Jedni smarują inni nie.Podobno grafitowym nie można smarować a inni smarują.Co człowiek to inna teoria.

Ja smarowalem pastą do tloczkow i nie mam problemów

Ja smaruję miedziowym prowadnice i nie widzę żadnych przeciwskazań, jest odporny na temp. I zabezpiecza przed wycieraniem prowadnic.

cytat.z linka który Ci podałem wyżej
''Przed montażem klocków hamulcowych, należy prowadnice w uchwycie
zacisku hamulcowego pokryć warstwą smaru, tak aby zapewnić klockowi
hamulcowemu swobodę ruchu w kierunku prostopadłym do części roboczej
tarczy hamulcowej.''
Przy każdym montażu klocków hamulcowych, należy czyste
prowadnice uchwytu zacisku hamulcowego, w których przesuwają
się prowadnice płytki nośnej klocka hamulcowego,
pokryć cienką warstwą smaru (fot.10.). Oczywiście, jeśli montowany
klocek pracował już wcześniej, i jest montowanych
ponownie, to jego elementy prowadzące należy przed montażem
też oczyścić.
Smar ma na celu:
• ochronę powierzchni prowadnic uchwytu zacisku hamulcowego przed korozją;
• zapewnienie klockowi hamulcowemu możliwości swobodnego
przemieszczania się,, co jest szczególnie ważne,
aby klocek hamulcowy, po cofnięciu tłoka zacisku hamulcowego,
odsuwał się od tarczy hamulcowej, aby tarcza nie ocierała o niego.

Może tu tkwi problem odnośnie szumów.
Ja za każdym razem czyściłem te elementy i smarowałem i było <ok>

Prowadnice sie smaruje z użyciem pasty do montażu tłoczków, smaru grafitowego, ewentuialnie smar ceramiczny (ma bardzo lepką konsystencje i swoje zachowuje właściwości).
A smar miedziowy to pewna porażka... po paru godzinach twardnieje i prowadnice są nie do ruszenia.

można też użyć smaru takiego jak do przegubów

Ja zawsze smaruje czy w swoim aucie czy u kogoś smarem grafitowym i do tej pory nigdy nie było z niczym problemu. Słyszałem że nie można smarem miedzianym ale ile w tym prawdy to ci nie powiem.