Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Szukałem na forum i nie znalazłem odpowiedzi ani nawet podpowiedzi więc mam pytanko do publiczności.

Dlaczego mam słabe hamulce z tyłu w moim quattro? Zregenerowane zaciski, nowy płyn, tarcze, klocki nowe, prowadnice czyste i pracują lekko. Ręczny nie działa ale to wina linki (prawdopodobnie).

Odpowietrzałem hamulce kilka razy. Ostatnio na przeglądzie mialem siłę hamowania 1,5 kN na koło i facet powiedział że to malutko. Poza tym regenerowana była pompa hamulcowa przy okazji wymiany gumek zbiorniczka z płynem. Proszę o pomoc.

Ponad to jestem ciekaw gdzie jest i jak działa korektor siły hamowania w quattro.

Pozdrawiam!

etka Twoim przyjacielem...

Mało wiesz o tym aucie, przyjacielu, niestety...



Przestań wierzyć mechanikom, bo w Audi jest pare rozwiązań, dzięki którym, szablonowo myślący mechanicy sami zapędzają się w kozi róg a właścicieli narażają na niepotrzebne koszty...
Korektor może być winien, bo po latach zapieka się sprężyna w nim. Niestety części w aftermarkecie - brak.
Przypominam, że do hamulców tylnych idzie jedna linia !!
Pompy się nie regeneruje, wymienia się na nową, to nie jest duży koszt.

Masz ABS ? W 90tce zapewne tak, ale to nie zmienia faktu.

Leo pisze:Przypominam, że do hamulców tylnych idzie jedna linia !!

Jesteś pewny? przecież jest układ krzyżowy.

Diagności mało wiedza o korektorze siły hamowania, jeden baran w busie kazał mi to usunąć :!: :shock: bo kola nie blokowało.

Nawrzucaj ciężar do bagaja i sprawdź na rolkach.

w B3 nie



Korektor jest tam gdzie podałem powyżej, i w dodatku nie reaguje na obciążenie tyłu auta.

Ech Leo . Podziwiam za cierpliwość. Już tylerazy to było pisane. Ale widze że nadal wiekszość mądrzejsza. A nawet nie zajrzy pod auto i poświeci chwili na szukanie i czytanie ze zozumieniem. .

Ukłąd krzyżowy ma ośka . Quattro nie. W B2 /B3/B4 wszędzie tak jest.

No to się dokształcę od leo.

A co jeśli jest ABS? wtedy to muszą być dwie linie? czyli rozwiązanie jak zwykłe bez q.

nie, abs działa wspólnie na tylne koła.

No to dziwny ten ABS.

dlaczego ?

No bo np. blokuje lewy tył a puszcza cała tylną oś.

bo quattro ciągnie resztę
jak dobrze poznacie zasadę działania quattro na torsenie, to będzie dla Was jasne, że to taki ABS w drugą stronę. Działa także w drugą stronę.

Chyba logiczne że nie może zablokować tylnej osi czyli dwóch kół na raz. LOL

wszystko jaśniutkie jak ciemna noc. Regenerowałem pompe w sumie niepotrzebnie ale jak mialem gumki z zestawu i pompe na wierzchu to już to zrobilem dla swietego spokoju. To jest akurat najmniej ważne.

Gdzie jest korektor juz ustalone to teraz jak działa? tego nigdzie nie znalazłem. domyślam się że odpowiedni tłoczek się w środku porusza ale co dalej. Jest to do zrobienia? Na tył idzie jedna linia i to jest akurat racja. Po prostu nie wiem czy się z tym grzebać czy nie ma to sensu.

A o tym aucie wiem sporo...

korektor to po prostu zamknięty zawór ze sprężyną. Uchyla się dopiero jak ciśnienie przewalczy siłę sprężyny, wtedy dopiero idzie na tył.

Leo, działa trochę odwrotnie, napięcie sprężyny ogranicza ciśnienie płynu w zaciskach, a dokładniej puki sprężyna jest naciągnięta, to płyn swobodnie płynie do zacisku, jak ciśnienie urośnie to naciska na tłoczki i wtedy jużpokonuje opór sprężyny, i zamyka zaworki, przez co uniemożliwia dalszy wzrost ciśnienia