Forum Audi 80 Klub Polska

dziś rano zauważyłem dużą plamę płynu hamulcowego. Wycieka z tylnego lewego zacisku a konkretnie z pod śruby pod klucz 13 jakby od hamulca ręcznego. Jak to naprawić ?

Wymienić/ zregenerować zacisk będzie najlepiej. Ewentualnie rozbierz wszystko, wyczyść i poskładaj, u mnie na chwilę to pomogło

Na ośce od ręcznego masz o-ring w środku i uszczelnienie na zewnątrz żeby brud się nie dostawał do środka, jedyna rada to rozbiórka zacisku. Komplet uszczelek na cały zacisk to około 30 zł.

ale zauważyłem że cieknie tylko podczas zaciągniętego hamulca ręcznego.

Bo uszczelnienie ośki ręcznego w środku zacisku jest do wymiany

w zestawie naprawczym zacisku otrzymam tą ośkę i czy po wymianie należy odpowietrzyć zaciski ?

Nie, jeśli działa Ci ręczny to wystarczy nowe uszczelnienie i tak, trzeba odpowietrzyć bo musisz wyjąć zacisk z auta

po rozebraniu jeżeli ośka jest skorodowana to nowe uszczelnienie nie pomoże
polecam przeczytać https://audi80.pl/b4-19-tdi-1z-zacis ... t47218.htm

Rzadko się zdarza żeby nie była skorodowana choć trochę. Jednak ktoś doszedł do wniosku że to rozwiązanie jest dobre (dla producenta...) bo dalej stosowane są zaciski idealnie takie same jak u nas tylko aluminiowe <ok>

Witam

Odgrzebuję temat, zauważyłem dzisiaj wyciek z tylnego prawego zacisku, konkretnie upocone jest miejsce, w którym zaczepiona jest linka ręcznego, pod "blaszką" do której zaczepiona jest linka ręczego widać gumowe uszczelnienie, ewidentnie się przy nim świeci, czyli płyn wycieka spod tej gumy - pytanie jakie są szanse, że winna jest tylko ta gumka, a nie coś głębiej w środku zacisku.
Jest tam śruba 12, sprawdziłem kluczem i nie była dokręcona do oporu - pytanie czy powinna być i czy jej poluzowanie mogło być odpowiedzialne za wyciek - czy tą śrubę należy dokręcić na chama do oporu, czy lepiej, by nie była dokręcana "na siłę" ?

Dodam, że niedawno wymieniałem linki ręcznego i podregulowałem je tak by hamulec dość szybko łapał (co nie znaczy, że trzyma, przy spuszczonym ręcznym ).

Jak tam cieknie to puszcza Ci na oringu Wewnatrz samo regulatora. Tez z zestawu jest ca cienki trzeba dokupić grubszy.

Czy da się to rozebrać od spodu auta, bez wyciągania całego zacisku?
Czy orientuje się ktoś jakie są wymiary odpowiedniego oringu?

PRL1987 pisze:Czy da się to rozebrać od spodu auta, bez wyciągania całego zacisku?

Nie ma sensu i tak zapowietrzysz i rozszczelnisz to po co sie męczyć? trzeba tłoczek zdjąć, potem seger w środku "bardzo trudny dostęp " W skali 1-10 to 10 bez specjalnych czy kombinowanych ściągaczy nie podchodź, po ściągnięciu dopiero można wyciągnąć ośkę z o ringiem tym co puścił.

Kolega by chciał ostro na łatwiznę pójść a tu nie ma tak lekko.

Nie jestem z tych co to rozbierają pół pasa przedniego, żeby żarówkę wymienić.
Jak coś można zrobić łatwo i nieinwazyjnie, to wg. mnie od tego trzeba zacząć...
Teraz już wiem, że ten oring jest całkiem wewnątrz zacisku i bez ostrej walki się nie obejdzie.
Dzięki za info
Poszukam kogoś, kto już robił takie rzeczy i ma potrzebne narzędzia, bo na 10 stopień trudności się nie porywam.