Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Mam pytanie do doświadczonych użytkowników.
Mianowicie, chcę zmienić zaciski z mojej b3 na jakieś inne tak aby nie było problemu z zapiekającym się hamulcem ręcznym co można z tym zrobić?
z góry dzięki

damian281089, moim zdaniem wystarczy dobrze zregenerować swoje.

Poza tym są jeszcze linki oraz prowadnice i jarzma o które też należy odpowiednio zadbać

Myślę podobnie jak mówi PieterB, sam jestem na etapie kompletnej regeneracji swoich tylnych zacisków, myślę że koszt nie duży 45zł za zestaw z tłoczkiem i wszystkimi możliwymi gumkami na jeden zacisk a za 45zł ciężko będzie trafić zacisk w dobrym stanie który będzie działał w miarę w dodatku tak jak mówi kubaaabee, o takie rzeczy też trzeba zadbać i powinno działać jak należy

Tu macie racje regeneracja super wiem co i jak, ale myślałem o kupnie nowych wraz z jarzmami tylko nie b3 a do b4 tam jest inna dźwigienka dłuższa i prawdopodobnie nie zacina się jak w b3.
Myślałem także o wsadzeniu z innego auta np. opla
Widziałem tu na forum czyjąś audiole z układem hamulcowym porshe:) kozak
ktoś robił coś takiego
dzięx za pomoc

[ Dodano: 2015-02-12, 06:48 ]
A bo zapomniałem żeby było jasne u mnie nie ma ręcznego brak wszystkich linek jak zmieniałem klocki to próbowałem ruszyć ręczny kubusiem 5 kg i ruszyło wd40 i chodzi lewo prawo ale młotkiem
z tąd moje pytanie

damian281089 pisze:Widziałem tu na forum czyjąś audiole z układem hamulcowym porshe:) kozak
ktoś robił coś takiego

może i tak ale zdaje sobie sprawę jaki koszt takich zacisków :?: a i wtedy chyba przód trzeba by zmieniać bo tył będzie mocniej hamował względem przodu

A rozdzielacz siły hamowania posiadasz u siebie :?: bo chyba nie wszystkie b3 miały.

mam rozdzielacz ale stoi jak słup koparą go nie ruszy:)
czyli reasumując regenerować może coś się uda.
tylko jak pomyśle o naparzaniu młotkiem w tą dźwigienkę to aż mi sie odechciewa.
a może ma ktoś szczęki z działającym ręcznym

Demontuj zacisk, kup zestaw naprawczy i regeneruj swoje. Masz proste zaciski nie jak w B4 jak ośka skoroduje to tylko wymiana, tutaj rozbierzesz wyczyścisz, odrdzewisz, powymieniasz uszczelniacze i będą jak nowe. Sam kiedyś swoje regenerowałem to tłoczka nie mogłem wyciągnąć tak był zapieczony http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/edf ... af6e5.html Teraz już od kilku lat śmiga i ręczny ładnie chodzi tylko trzeba go używać.
Tutaj jeszcze temat o regeneracji zacisków B4 i B3: https://audi80.pl/all-regeneracja-ty ... vt9988.htm https://audi80.pl/90-b3-ng-regenerac ... t44458.htm niestety w tym nie ma zdjęć