Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, zakupilem drugi raz regenerowane juz przez jakas firme zaciski , poprzednie jak sam robilem dlugo reczny tez nie pochodzil poniewaz nie odbijal.Teraz chcialbym dolozyc sprezynki, ktore widzialem w podobnych zaciskach tylnych w np passat b5 1.9tdi oraz w a3 1.8T. Czy da sie jakos je dopasowac.Wiem ze pisaliscie w tematach ze trzeba dobrze zregenerowac itp mam zrobione chce na wszelki wypadek dolozyc.

mariuszki17 pisze:Wiem ze pisaliscie w tematach ze trzeba dobrze zregenerowac itp mam zrobione chce na wszelki wypadek dolozyc.

najpierw zobacz może jest oki po co kombinować.

Już drugi raz to robię,więc chcę dołożyć sprężyny póki wszystko jest świeże i dobrze chodzi.Nie chce mi się w trakcie jazdy kłaść się pod auto i odciągać ręczny bądź przegrzewać kolo.

Na coś takiego trafiłem kiedyś,ale nie wiem czy pasuje
http://www.motozbyt.net/audi/4978-s.html

Jakoś tydzień temu robiłem a4 z 96r i miał inne sprężynki jedna końcówka inaczej a docisk taki sam. Ale te też może będą pasować.

Ja mam sprężyny dołożone tak na zaś z A6C5 i jest git :mrgreen:
12zł sztuka w ASO
Mogę podać numery, ewentualnie jak mi przypomnisz w piątek to w sobotę zrobię Ci fotkę jak to wygląda u mnie.

ok czekam na zdjęcie, na allegro jest kilka sprężyn do zacisków od rożnych marek.Osobiście miałem kolegi zblocza od Passata b5 1.9tdi wyglądały podobnie i konkretne sprężyny ale nie przyszło wcześniej do głowy sprawdzić czy by się coś dopasowało.

To ja też bym prosił o fotkę i numer

mariuszki17 pisze:ok czekam na zdjęcie, na allegro jest kilka sprężyn do zacisków od rożnych marek

W 80 tkach takie spręzynki nie występowały w ori zaciskach ...nie ma wiec idelanie pasujacych i trzeba zawsze trochę rzeżbić ...ja do swojej tez szukałem takich żeby pasowały ,ale nieestety nie ma i musiałem wyrzeżbić ....tu wywiercić dziurkę ,tam podgiąć sprężynę itd

Obawiam się że to nie brak sprężyn jest problemem, lecz blokujący się mechanizm ręcznego wewnątrz zacisku. Jeśli mechanizm się mocno zablokuje, to żadne sprężyny go nie odciągną. Ja nie mogłem tego zrobić nawet mocnymi kombinerkami.

U mnie w B5 są seryjnie w zaciskach sprężyny, a nic nie dały jak blokował się mechanizm w środku zacisku.

MUNIOR pisze:W 80 tkach takie spręzynki nie występowały w ori zaciskach ...nie ma wiec idelanie pasujacych i trzeba zawsze trochę rzeżbić ...ja do swojej tez szukałem takich żeby pasowały ,ale nieestety nie ma i musiałem wyrzeżbić ....tu wywiercić dziurkę ,tam podgiąć sprężynę itd

Widziałem różne, z dziurką i bez bo mam kilka zacisków na części jednak nie powiem na 100% czy ktoś ich czasem nie zmieniał w tych 80 z których je wyjmowałem na szrocie. W moich na aucie dziurki na sprężyny były.

Numery ori z A6C5:
lewa 8E0 615 295
prawa 8E0 615 296

Już nie pamiętam ale chyba mam założone odwrotnie, prawa na lewy itd. bo inaczej by nie pasowało.

foto:


To nie jest też nie wiadomo jaka siła jednak zawsze to lepiej mieć jak można mieć :mrgreen:

Już za zamówione sprężynki maja przyjść z serwisu

kubaaabee pisze:Już nie pamiętam ale chyba mam założone odwrotnie, prawa na lewy itd. bo inaczej by nie pasowało.

Masz nie ta strona założona zwijak ma być z drugiej strony (bliżej koła)

Ja takie widywałem sprężyny przy a4b5

Wiem jak to ma być założone, jednak bardziej ta sprężynka pasuje odwrotnie w moich zaciskach. Nie za bardzo chciała się trzymać zacisku, a nie chciałem żeby ktoś dostał nią w zęby jak zaciągam ręczny <ok>

Coś podginałeś te spr czy tylko odwrotnie montaż i tyle?