Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
Jako iż ręczny łapie mi tylko na jedną strone postanowilem zakupic zacisk, zeby sie nie bawic z tym tłoczkiem. Zakupu dokonałem u kolegi Audi_A6 cena 110zł więc niedrogo.
Chciałbym was prosić o pomoc, mianowicie jak go wymienić zeby było jak należy co nasmarować co wyczyścić na co zwrócić szczególną uwagę.
Oczywiście zaraz po zakupie sprawdzony był odpowietrznik czy sie wogóle odkręca .
O naprawe i ustawienie tłoczka nie pytam bo jest to w Centrum, chodzi mi o samą wymiane.
Pozdrawiam

A na przyszłość przeczytaj proszę regulamin i poprawnie nazywaj tematy! Danek.[/b]

Wymiana jest bardzo prosta, luzujesz najpier srubę od przewodu hamulcowego potem odkrecasz 2 śrubki od prowadnic i zacisk schodzi. Wkładasz drugi wczesniej wkręcając tłoczek przykrecasz przewód hamulcowy, dokrecasz śrubki od prowadnic i odpowietrzasz.KONIEC , mozesz jeszcze nasmarowac prowadnice zacisku żeby lekko chodziły

aha czyli nie opyla sie dawac mechanikowi 30zł?
poczekam jeszcze na jakies posty i sie zabiore do wymiany.

adidoom, Jesli masz choć torche duszy majsterkowicza to bez czekania zabieraj sie za robote,kolega WOJTEK26 napisał Ci wszysto czarno na białym, chwila dłubania i bedzie gotowe i to za darmo. :mrgreen:

posmarowalem jak poradziłes
wymiana bez problemowa
jeszcze tylko mi powiedzcie jak sie ustawia ręczny i gdzie.
zacisku nie sprawdzilem jeszcze bo troche za pozno sie zabralem do tego i skonczylem jak juz bylo ciemno...odpowietrzyłem zakrecilem koło i narazie stoi.
jutro chcialbym ustawic reczny i rowniez prosze was o pomoc juz nie bede zakladal nowego tematu.
jak to zrobic?
na co zwrocic uwage?
najlepiej jakby ktos na fotkach mi pokazal gdzie co sie reguluje.

Regulacja recznego o ile dobrze pamietam jest pod autem pod osłonami termicznymi tunelu. Jak sie myle to mnie prosze poprawić.

Musisz zdjąć osłone termiczna nad środkowym tłumikiem i tak bedzie regulacja, centralna śruba z nakretką. Odkrecając nakretkę luzujesz linki a dokręcając naciagasz

Wszystko jak wojtek napisał.
Tylko jeszcze dodatkowo okazało się ze linka była chyba zapieczona czy coś...rozruszałem ją i działa extra.
Dziękuje wam za pomoc.
Gdyby ktokolwiek mial jakies wątpliwości(tak jak ja) czy wymieniac i ustawiać samemu czy dać do mechanika, zdecydowanie radze zrobić to samemu...nawet nie wiedziałem że to wszystko tak sprawnie i szybko pójdzie.

Temat uważam za zamknięty

Mam taki sam problem ręczny mi łapie tylko na prawe koło wiec dzisiaj postanowiłem sie za to zabrać. A wiec linka ładnie lekko chodzi wiec rozebrałem zacisk i co się okazało że ten mechanizm od ręcznego nie chce wysuwać tłoczka :cry: Co to może być :?: czy da sie to jakoś naprawić czy nie warto i lepiej poszukać nowego zacisku :evil:

DYZIO, raczej szukaj zacisku. Jeśli ośka normalnie się obraca to prawdopodobnie urwało ten trzpień blokujący mechanizm ręcznego wewnątrz obudowy zacisku, a tego już nie naprawisz .

O to właśnie chodzi że ośka chodzi bardzo lekko czyli zacisk do wymiany :cry: szkoda bo naprawdę jest bardzo dobry nie przecieka tłoczek idealny, zero rdzy. A nie można dokupić samego mechanizmu tego całego z ośką i wymienić:?:

W tym wypadku - najprawdopodobniej, bo pewności nie ma dopóki nie rozbierzesz zacisku - należałoby wymienić obudowę, a nie środek. Myślę, że samej obudowy nie kupisz, tylko z całym zaciskiem. Poszukaj na alledrogo.

witam! mam takie pytanie czy zaciski hamulcowe na tyle są takie same we wszystkich B4 z tarczami, tzn. czy od mniejszych pojemności będą pasowały do 2.6

Mam taki sam problem ręczny mi łapie tylko na prawe koło wiec dzisiaj postanowiłem sie za to zabrać. A wiec linka ładnie lekko chodzi wiec rozebrałem zacisk i co się okazało że ten mechanizm od ręcznego nie chce wysuwać tłoczka :cry: Co to może być :?: czy da sie to jakoś naprawić czy nie warto i lepiej poszukać nowego zacisku :evil:

wymień na nowy lub regenerowany, w moim przypadku nowy to ok. 400 zł ale zastanawiam się nad regenerowanym z alleg.. za 200 zł

Wg ETKA zaciski na tył są takie same we wszystkich B4. Inaczej sprawa ma się jeśli chodzi o przód. Tu są różnice w zależności od modelu i numeru nadwozia. Różnice polegają na rodzaju tarczy (zwykła, wentylowana) i jej średnicy (256mm oraz 280mm i 276mm - jedynie w AAH).

dzięki Danek przynajmniej nie będę musiał szukać specjalnie do V-ki. Pytałem się jeszcze w jednym sklepie o ten zacisk to rzekli: 450 zł :shock: i że trzeba z Niemiec sprowadzać :shock: :shock: kosiarze :evil: