Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Mam audi 80 b4 i chcialbym sie dowiedziec jak wymienic tuleje w tylnych wahaczach? Czy moge zrobic to sam?

Pewnie ze mozesz zrobic sam,jak wszystko kwestia rozpiecia tylnego zawieszenia,wybicia starych tulej i nabicia nowych
i najlepiej kup dobrej firmy,nie oszczedzaj paru groszu,bo nie warto,po co robic pare razy to samo

[ Dodano: 2007-01-28, 22:49 ]
zaraz,a ty masz z tylu wachacze??napewno??

no bo te gumowe tuleje siedza w wahaczu?

a ile masz tych tulei??
nie masz przypadkiem belki?
o - tulejka
o-----------------(kolo)
I
I
I
o-----------------(kolo)
ale mi to wyszlo :-)widok z gory. ale cos podobnego do tego na rysunku??

ta tulejka laczy wahacz z ta belka z tego co mi wiadomo.

zapewne belka ....nie wiem ktory masz roczniki jakie tuleje bo jest roznica ,wystarczy rozkrecic srube (oczywiscie tyl samochodu na klockach w gorze )poluzowac linki recznego gdy zajdzie potrzeba , przesunac wachacz do tylu i najlepiej zrobic sobie przyrzad do wyciagania ich (sa czasami zapieczone mocno albo zniszczona guma tak ze stalowa tulejka zostaje w srodku , mozna ja przeciac delikatnie troszke malo miejsca jest ale za pomoca sruby dosc dlugiej idzie ja spokojnie "wciagnac to chyba najprostszy sposob i nie zajmuje wiele czasu

W sytuacji, kiedy nie masz wielkiego doświadczenia z mechaniką to polecam wizytę w warsztacie. Tuleje tylnej belki są sporych rozmiarów i bywa, że potrafią postawić solidny opór osobie próbującej ją wydostać. Ja płaciłem za wymianę 40zł.

sebolec pisze:W sytuacji, kiedy nie masz wielkiego doświadczenia z mechaniką to polecam wizytę w warsztacie. Tuleje tylnej belki są sporych rozmiarów i bywa, że potrafią postawić solidny opór osobie próbującej ją wydostać. Ja płaciłem za wymianę 40zł.

na wyjecie tuleji z czegokowiek jest prosty patent-owiercic jakims nieduzym wiertelkiem wokol metalowego elementu tuleji,znikna naprezenia i bez problemu jak wyjmiesz srodek tulejka wyjdzie

sebolec pisze:Ja płaciłem za wymianę 40zł.

to mało płaciłeś, ja wymieniałęm 2 miechy temu w Golfie i mi powiedzieli 100zł ale fakt faktem że wybić je to nie jest prosta sprawa, i najważniejsze jak kolega wspomniał nie oszczędzaj na nich kup najlepiej orginalne, bo ja kupiłem komplet za 80zł po 1000 km szlaban ich trafił, gumy już zaczynają pękać, mocniejsze wejście bpokiem i po tulejach, także szczerze odradzam tanich części sam już się przekonałęm.

M@rcus pisze:

sebolec pisze:Ja płaciłem za wymianę 40zł.

to mało płaciłeś, ja wymieniałęm 2 miechy temu w Golfie i mi powiedzieli 100zł ale fakt faktem że wybić je to nie jest prosta sprawa, i najważniejsze jak kolega wspomniał nie oszczędzaj na nich kup najlepiej orginalne, bo ja kupiłem komplet za 80zł po 1000 km szlaban ich trafił, gumy już zaczynają pękać, mocniejsze wejście bpokiem i po tulejach, także szczerze odradzam tanich części sam już się przekonałęm.

W warsztacie, gdzie z reguły diagnozuję auto i robię większe sprawy mechaniczne, za wspomnianą wymianę tulei krzyknęli 150zł. Dobrze, że od zawieszenia mam lepszych speców. I tańszych.

By nie zakładać nowego wątku, podpinam się tutaj . Jestem na etapie wymiany łożysk kół osi tylnej oraz tulei metalowo-gumowych wahacza tylnego (starego typu), i tutaj pytanko: w mądrej książce piszą "...tuleje powinno sie wciskać w ułożeniu pokazanym na rysunku 6.28..." i czy szczeliny mają być w pozycji góra-dół, czy po stronie lewej i prawej?? w załączeniu rysunek.

Pozdrawiam - Adam.

Szczeliny mają być jak to określiłeś góra i dół.

A na co to ma wpływ jak zamontujemy prawo-lewo?? to znaczy ze w tej książce jest głąd???
Pozdrawiam

Z tego co pamiętam, to tych szczelin jest 3 - czyli ten rys jest jakby nieaktualny (tulejka metalowo-gumowa Lemforder)

W wahaczach "starego typu" do r. 91 montowane są tuleje metalowo-gumowe z dwoma szczelinami, szczeliny te powinny być montowane w pozycji >góra-dół<.
W wahaczach po r. 91 montowane są już inne tuleje.
* rczopik2 - tak sobie koncypuję, że ułożenie tych szczelin w pozycji jak na rys. powoduje, że wahacz jest "zmiękczony" w czasie gdy pracuje na nierównościach( dziury, kocie łby, wjazd na krawężnik itp.), a jest "sztywny" podczas wleczenia....

Pozdrawiam - Adam.