Forum Audi 80 Klub Polska

Mam problem z napędem quattro - niby wszystko działa, ale quattro odłącza się automatycznie, kiedy przekroczona zostaje prędkość 25km/h .
Nie wiem czy to normalne, a jeśli tak, to czy możnaby to jakoś przestawić, żeby odłączał sie np. dopiero przy 50km/h - byłoby to dla mnie zdecydowanie lepsze... :roll:

Napęd na 4 łapy w Twoim audi jest stały, to znaczy że wszystkie koła są napędzane jednocześnie cały czas.
To co Ci się odłącza przy 25km/h to jest to blokada tylnego mechanizmu różnicowego.

Dzięki bardzo. Nie wiedziałem wcześniej co o tym sądzić. Kiepski ze mnie spec :oops:

Jest pewien sposób aby przerobić ten włącznik dyrfa i nie bedzie ci sie wyłaczał
bedziesz mógł włączać i wyłączać kiedy tylko bedziesz chciał

wiewiorr, powiedziałeś A to powiedz i B.

biało niebieski kabelek przy sterowniku szpery (to mniejsze pod tylną kanapą)
zalecam ostrożność przy załączaniu podczas jazdy

uysy pisze:biało niebieski kabelek przy sterowniku szpery

Ale co z tym kabelkiem :?:

Nie sądzicie ze możliwość zablokowanie mostu na stąłe i możliwość właczenia go przy każdej predkości bdzie prowadziło do jego uszkodzenia? Nie pamietak dokładnie ale chyba kiedyś coś o tym czytałem i przy takiej opcji jest bardzo prawdopodbne uszkodzenie napedu.

Solskier pisze:Nie sądzicie ze możliwość zablokowanie mostu na stąłe i możliwość właczenia go przy każdej predkości bdzie prowadziło do jego uszkodzenia? Nie pamietak dokładnie ale chyba kiedyś coś o tym czytałem i przy takiej opcji jest bardzo prawdopodbne uszkodzenie napedu.

Dokładnie, zblokowany dyfr przenosi zbyt duże siły aby wytrzymać.

Na nawierzchni o dużej przyczepności jest szansa skutecznie popsuć dyfer, natomist do zabawy na śniegu, szutrze i innych mało przyczepnych nawierzchniach modyfikacja daje dużo frajdy, auto prowadzi się pięknie i nie wyjeżdża przodem - wniosek - modyfikacja do przeprowadzenia nie szkodliwa jak się używa z głową.

Właśnie o to chodzi. Już niedługo będzie śnieg i stąd moje zainteresowanie :mrgreen: ...

Tylko co sie stanie gdy jakoś zupełnie z przypadku zapomnicie panowie o rozłączeniu blokady i wejdziecie sobie z zakręt na przyczepnym asfalcie...most do quattro nie jest tak łatwo osiągalny:)
Pozdrawiam

madazaw pisze:Tylko co sie stanie gdy jakoś zupełnie z przypadku zapomnicie panowie o rozłączeniu blokady i wejdziecie sobie z zakręt na przyczepnym asfalcie...most do quattro nie jest tak łatwo osiągalny:)
Pozdrawiam

Hmmm raczej jak już ktoś włączy blokadę to będzie to w jakimś konkretnym celu, więc wątpie żeby zapomniał.

Poza tym po zgaszeniu silnika wraca do stanu wyłączonego, no i nie zapominaj, że ABS jest wtedy wyłączony więc łatwo się zorientować, że blokada jest załączona.

madazaw, most jak most, ale co się stanie jak ktoś nieodpowiedzialny wejdzie w zakręt z nadmierna prędkością jak na załączona blokadę i poleci dupą w drzewo albo na sąsiedni pas.
Jednak myślę, ze to ekstremalny przypadek. jmm, ma tutaj rację, ze tego nie da się raczej zapomnieć, tym bardziej że ABS świeci się na blacie.

no nie dokońca u mnie po wyłaczeniu silnika i ponownym właczeniu blokada zostaje jak była. No i ja zawsze jeźdze na wyłączonym ABSie.
Więc mam pytanie co dokładnie z tym niebieskim kabelkiem? Podać mu 12V?
A może ktoś wie gdzie znajduje się moduł sterujący odłaczeniem blokady i jak dzała, być może wstawienie zykłego rezystora skutecznie rozwiązało by problem automatycznego rozłączania blokady.