Forum Audi 80 Klub Polska

Tak jak w temacie mam pytanie czy do tego silnika będzie pasował napęd Quattro wspomnę że jest to b3. Bez większych przeróbek czy lepiej skusic się na b4? Będzie to w ogóle jakoś jechało?

szmati, _powitania
Przy B3 jest o wiele trudniej dołożyć quattro , bo jest inna podłoga pod quattro.

W B4 jest łatwiej , bo buda jest taka sama dla quattro i ośki.

Nie jest to w żaden sposób opłacalne.

Witam.
Jak najbardziej opłacalne - dla mechanika który będzie to robił

no nie wiem, ja bym na miejscu mechanika nie brał za to odpowiedzialności... szczególnie przy dzisiejszych kontrolach na SKP

Czyli najlepiej po prostu znaleźć budę z b4? Chodzi też o to czy mocowania pod dyfer już są czy trzeba dorobić? Skrzynia (miejsce i rozstaw śrub są identyczne) też będzie pasowała do 1.6 tdi?

odpuść sobie b2-b4 quattro z dieslem chyba że zapodasz tam skrzynię z TDi z quattro, miałem przez rok b2 syncro ze swapem na 1.9d i szału to to nie robi ani nie pali mało ani nie jedzie dobrze + hałas w kabinie niemiłosierny.

szmati, temat montażu q i do b3 i do b4 był na forum omawiany i jest opisany dość dokładnie więc poszukaj, pomijam sens zakładania do 1,6 tdi.

Poczytaj trochę to forum i w ogóle w google i sam sobie odpowiedz na pytanie czy jest sens. Nawet 2,0 abk średnio sobie radzi a Ty chcesz do 1,6, hmm.
A może pomyśl o wsadzeniu 1,3 i q to by było dopiero.

szmati, jak chcesz koniecznie w Dieslu mieć quattro , to najtańsza opcja to kupno A4 B5 AFN Quattro.

Bo jeśli chcesz np: kupić B4 i montować tam quattro to przygotuj się na wydatek rzedu 10 000 zł
Nie jest to kwota wyssana z palca , bo znajdą się Janusze co powiedzą , że za 3 000 zł zrobią.
Póki masz dawce luzem , to wszystkie elementy metalowe oddac do piaskowania i malowania proszkowego , pozamawiać komplet poliuretanów , rewizja mostu itd , itp.
Do tego dolicz żeby to jechało już przyzwoicie , to też wypadałoby pogrzebać przy silniku i wykrzesać trochę mocy ,chociaż te 160-170 km i ponad 350 Nm.

Krzysiek B4 dobrze prawi

Pozdrawiam.
Kris