Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Jak widac jestem tu nowy. Przymierzam sie do zakupu B4. Myslalem nad benzyniakiem 2,0 albo 2,8. Troche poczytalem juz to o tych silnikach o LPG do nich. Ale zastanawia mnie jedna rzecz. Co sie stanie jak padnie quatro, czym sie to objawia. Jak czesto pada ten rodzaj napedu. I czy w ogule warto sie nakrecac zeby szukac samochodu z quatro. Jezdze glownie po miescie, nie mieszkam w jakiejs dziurze gdzie piaskarka nie dojezdza. Takze quatro jest mi w sumie zbedne, ale chcialem sie czegos dowiedziec o awaryjnosci. Druga sprawa nie moge sie doszukac diesla w quatro.

Jak ci padnie napęd to poznasz to po napisie na tylnej klapie...wypadnie jedno ''t''



:mrgreen:



a jak chcesz szukac diesla 4x4 to w szukajke wpisz DIESEL QUATTRO, pewnie znajdzie wiecej... 8-)


edit:


mój post jest nieco kąśliwy z powodu wielokrotnego błędu w pisowni słowa Quattro...
przepraszam wstałem lewą nogą

Witaj naped quattro rzadko ulega awariom jeżeli sie o niego dba jak o każdy inny układ. Nie moze byc zadnego wycieku z mostu, układ musi pracowac cicho. Nic dziwnego ze nie znajdziesz diesla z Q poniewaz nie był dostepny ten naped z dieslem. Jeżeli padnie układ to w ostatecznosci mozna wyjąc wał i dalej jeździc.

jasne....jak masz torstena to napewno pojedziesz.
Sytuacja o jakiej mówisz jest możliwa w b2 z recznie blokowanym centralnym i tylnym dyfrem...
W teori torsen powinien pojechac bez wału...w praktyce jest zupełnie innaczej.

Ok a jak poznac ze quatro padlo? To ze bedzie chodzic glosno to jest dosc wzgledne okreslenie. Bedzie wylo cos? Bo kupujac samochod z quatro nie chcialbym sie wpuscic w maliny i ze mi np za miesiac czy dwa "padnie".

quaTTro!!!!!



tak jak kolega wcześniej wspomnial...ciężko jest seryjnym silnikiem zdemolować ten napęd,ale jak juz ktoś by sie mocno starał to pewnie najpierw dałyby znać o sobie przeguby,potem luzy na skrzyni/torsenie...

OK wielkie dzieki. Czyli w sumie nie ma co sie tego bac. Znajomy kumpla ma s3. Nie wiem ktory rocznik tego ma ale na pewno po 97-98 roku. Padlo mu wlasnie quattro. I jest troche kasy w plecy, stad moje pytania. Swoja droga silnik w nim byl krecony. Ale dzieki za informacje

flgmnft pisze:Znajomy kumpla ma s3. Nie wiem ktory rocznik tego ma ale na pewno po 97-98 roku.

W S3 jest haldex-dziadoski syf
W B4 jest torsen. to zupełnie inne bajki i nie ma co porówntwać

Od półtora roku posiadam autko z napędem quatro (guattro kolego a nie quatro :mrgreen: ) i czasami lubię tyłem zarzucić i póki co nie ma z nim żadnego problemu, a jazda z tym napędem jest piękna w szczególności zimową porą :mrgreen:

fakt quattro jest super przyjemność jest wielka szkoda że moja nie ma :-|

Czyli reasumujac nie ma sie o co bac. Tylko kupowac z guatro i sie cieszyc frajda z jazdy zima.

Poczytalem teraz troche o tych dwuch systemach. W Torsenie w sumie nie ma co sie zepsuc (jest calkowicie mechniczny), ale w Haldex'ie juz jest co wlasnie (hydraulika). Duzo mi to wyjasnilo.

Audi stosowalo moze jakies inne rodzaje napedu quattro?

PS. dzieki za wlasciwe umiejscowienie tematu.

Quattro piękna sprawa, wiem bo moja niunia i ojca S4 mają ten napęd. Nic nie ma prawa się z tym dziać jak będziesz kontrolował stan płynu w dyfsze. Więc kupuj śmiało.
A tak na marginesie...pisze się quattro :!: <ok>

PawelG pisze:

flgmnft pisze:Znajomy kumpla ma s3. Nie wiem ktory rocznik tego ma ale na pewno po 97-98 roku.

W S3 jest haldex-dziadoski syf
W B4 jest torsen. to zupełnie inne bajki i nie ma co porówntwać

z tym że haldex to syf to się nie zgodzę.... zważ że każde auto z koncernu audi/vw nawet z bardzo mocnym tdi które jest robione na 1/4 mili jest na haldexie..... to chyba jest jakaś rekomendacja dla napędu...

A teraz pytanie... Komu w audi 80 sie zepsulo quattro? I co z tym zrobil? Zna ktos przypadki, chodzi mi tylko o 80 czy tez 90 (tam gdzie jest TorSen).

Jeden kolega z forum pokazał na filmiq zmielonego torsena, a co zrobił? ano zrobił tam silnik 2.0 TDI z paska na sterydach i pewnie nieładnie się bawił na asfalcie

A tak z innej beczki to w quattro wymieniacie koła między osiami np. raz na pół roku? czy nikt tego nie praktykuje, kiedyś wyczytałem że chyba w subarkach goście polecali zmieniać koła między osiami żeby się równo ścierały i nie było różnicy obwodów kół a tym samym obciążeń na mechanizmach różnicowych ...
praktykujecie takie ruchy w waszych autach :?: